أطل هذا الكروسوفر للمرة الأولى بمعرض جنيف الدولي للسيارات ،2010 بوصفه أول عروض ميني من أربعة أبواب وباب خلفي كبير، الى جانب كونه أول طراز للماركة الإنكليزية بطول يتجاوز حاجز الأربعة أمتار، إضافة إلى نظام دفع رباعي للعجلات متوافر اختيارياً، مع إمكانية إرسال حتى 100 بالمئة من عزم الدوران للعجلات الخلفية. وتستفيد كاونتري مان من ثلاثة محركات بنزينية ومحركين ديزل. وفي هذا السياق، تم الاستعانة بمحركات بنزينية تتراوح قدراتها الحصانية من 98 حصاناً، مروراً بمحرك آخر بقدرة 120 حصاناً، وأخيراً محرك بقدرة 175 حصاناً، وجميعها من أربع أسطوانات بسعة 1.6 ليتر. أما بالنسبة لمحركي الديزل، فالأول جاء بقدرة 90 حصاناً والأكبر بقدرة 122 حصاناً.
وفي عام 2012، جرى تقديم النسخة جون كوبر ووركس عالية الأداء من موديل كاونتري مان بمعرض جنيف الدولي للسيارات 2012، والتي تستفيد من دفع رباعي للعجلات ضمن باقة التجهيزات القياسية، مع محرك رباعي الأسطوانات سعة 1.6 ليتر مزوّد بشاحن هواء “توربو” وتقنيتي البخ المباشر للوقود والتحكم المتغير بفتح وغلق الصمامات. ويولد المحرك 215 حصاناً وعزم 280 نيوتن متر، يمكن دفعه حتى 300 نيوتن متر مع خاصية “العزم المعزز” أوOverboost. ومع علبة التروس اليدوية سداسية النسب المدعمة قياسياً، يمكن الوصول لسرعة 100 كلم/س من السكون في غضون 7 ثواني، مع سرعة قصوى مقدارها 225 كلم/س. ومع علبة التروس الأوتوماتيكية الاختيارية سداسية النسب، تكون السرعة القصوى 223 كلم/س. ويستهلك المحرك 7.2 ليترات من الوقود لكل 100 كلم مقطوعة. ومن ضمن التحسينات الجديدة، نذكر نظام التعليق المعدل الذي يخفّض الارتفاع بمقدار 10 ملم، ونظام العادم الرياضي مع باقة أيروديناميكية رياضية وعجلات كبيرة من خلائط الألمنيوم قياس 18 بوصة.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
