آخر موديل كان يحمل الاسم تشارجر، وإن كان في جسد كوبيه وقتذاك، يعود إلى حقبة السبعينيات، قبل أن تقرر دودج إعادة إحياء تشارجر بعد أكثر من عشرين عاماً تقريباً. الجيل الثامن الأحدث من تشارجر لعام 2015 أطل من نافذة معرض نيويورك الدولي للسيارات 2014. وبات الطراز الجديد مُعدّل بأكمله ويختلف اختلافاً جذرياً عن الطراز السابق، علماً بأن التحسينات الجديدة طالت تقريباً كل لوح من ألواح جسد السيارة الجديدة. وفي هذا السياق، يمكن من الوهلة الأولى التعرف على تشارجر بوصفها موديلاً ينتمي لعروض دودج الحديثة، بينما يشبه المؤخر إلى حد بعيد ذلك المعتمد بطراز دارت الشقيق. أما المقصورة الداخلية، فتضمنت عناصر تصميمية جديدة شأن المقود الأحدث ثلاثي الأذرع ولوحة العدادات الجديدة ذات البوصات السبع، ناهيك عن العديد من اللمسات النخبوية المترفة.
ميكانيكياً، استفادت تشارجر الجديدة من خيارين للمحركات: الأصغر فئة بنتاستار V6 سعة 3.6 ليترات يولد 292 حصاناً والأكبر حجماً فئة هيمي V8 سعة 5.7 ليترات يولد 370 حصاناً ويتبنى تقنية تعطيل عمل بعض الأسطوانات عندما تنتفي الحاجة إليها. ويتصل كلا المحركين قياسياً بعلبة تروس أوتوماتيكية ثمانية النسب، علماً بأن المحرك الأصغر يستهلك غالوناً واحداً من الوقود لكل 31 ميلاً مقطوعة. واستفادت تشارجر الأحدث من عدد من الأنظمة الإلكترونية الرائدة أبرزها نظام التحذير من الاصطدامات الأمامية ومثبت السرعة المتأقلم بلاس مع إمكانية التوقف الكامل، وذلك للتحذير من تخطي المسار ومساعد الكبح وغيرها.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
