فيراري كاليفورنيا - 2013

زيّن موديل كاليفورنيا الغران تورينغ منصات عرض فيراري بمعرض باريس الدولي للسيارات 2008، وهو يُعد أول طرازات ماركة “الحصان الجامح” المزوّدة بسقف صلب قابل للطي كهربائياً، علماً بأن الاسم كاليفورنيا يعود جذوره إلى خمسينيات القرن الماضي، تحديداً مع الظهور الأولي لطراز 250 جي تي كاليفورنيا المصمّم خصيصاً للسباقات عام 1957. اشارة إلى أن تلك الموديلات الماضية اشتهرت بتصميمها الرياضي الأخّاذ وأدائها العالي، جنباً إلى جنب مع دقة حرفيتها وتقنياتها المعقدة. أما كاليفورنيا، فباتت مُدعمة بالمحرك ثماني الأسطوانات نفسه للموديل القديم، جنباً إلى جنب مع سقف صلب قابل للطي كهربائياً، ومحرك مزوّد للمرة الأولى بتقنية البخ المباشر للوقود، إضافة إلى علبة تروس من سبع نسب مع إمكانية تعشيق نسبها يدوياً من خلال العتلات المثبتة بالمقود، والاستعانة بنظام تعليق جديد كلياً، وغيرها. كذلك تم تصميم كاليفورنيا بالتعاون مع مكاتب بينينفارينا الإيطالية، علماً بأن هوية كاليفورنيا الرياضية المُعززة يمكن ملاحظتها على فتحات التهوئة المتعددة بالواجهة الأمامية وعلى الرفاريف الخلفية والعاكس الخلفي-السفلي المميز. على صعيد معدلات الانسيابية، يبلغ معدل تدفق الهواء لكاليفورنيا الجديدة 0.32 درجة على مقياس “سي إكس”.

ميكانيكياً، زودت كاليفورنيا بمحرك فئة V8 بسعة 4.3 ليترات، يولد قدرة 460 حصاناً عند 7750 د.د وعزم 485 نيوتن متر عند 5000 د.د، علماً بأن 75 بالمئة من العزم يصبح متوفراً عند عدد دورات متدنية يبلغ 2250 د.د. وتصل كاليفورنيا إلى سرعة 100 كلم/س من السكون في زمن لا يتعدى أربع ثوان مع أقصى سرعة تصل إلى 310 كلم/س، كما يمكن ملاحظة أن توزيع الوزن يبلغ 47 بالمئة في الجهة الأمامية و53 بالمئة على المؤخرة.

عام 2012 يتمثل بإخضاع كاليفورنيا لبعض التحسينات والتعديلات أبرزها تقليص الوزن الإجمالي بمقدار 30 كلغ. أما تحت الغطاء الأمامي، فالأمر يختلف تماماً؛ حيث استفاد المحرك فئة V8 سعة 4.3 ليترات من بعض التعديلات أسفرت عن رفع قدرته من 460 حصاناً وعزم 485 نيوتن متر، إلى 490 حصاناً و505 نيوتن متر من عزم الدوران عند 5000 د.د. كما نجح مهندسو فيراري من اختزال 30 كلغ من شاسي كاليفورنيا دون التأثير على الصلابة الهيكيلة والأداء. وساهمت التعديلات الجديدة في تحقيق تسارع من 0-100 كلم/س في غضون 3.8 ثواني أي أسرع بمقدار 0.2 ثانية عن محرك الطراز السابق.