أطل موديل C4 للمرة الأولى عام 2004 بوصفه خليفة طراز كسارا بنسختين وهما: كوبيه من ثلاثة أبواب وهاتشباك من خمسة منها.
عام 2010 تم الاستغناء عن النسخة الكوبيه لصالح موديل DS4. كما تم إطلاق جيل ثان من C4 عام 2010 يعد جيلاً محسناً بعمق من دون تغييرات جذرية، كما يشبه إلى حد بعيد النموذج التصوري المعد للإنتاج DS High Rider الذي زين منصات عرض سيتروين بمعرض جنيف الدولي مطلع عام 2010. وعلى الرغم من استعارة مقدم DS High Rider الثلاثي الأبواب، فإن C4 وتلك التصورية DS High Rider يختلفان عن بعضهما البعض في تصميم عمود A والمؤخر. أما داخل المقصورة، فإن الموديلين C4 و DS High Rider الاختباري يشتركان في لوحة القيادة، والتي باتت أقرب من تلك المعتمدة بالشقيق الأكبر C5. كما أن هناك العديد من لمسات الفرادة، شأن الاستغناء عن عمود المقود الثابت، وشاشة الـ LCD المثبّتة بتابلوه الأدوات، لصالح العديد من المكونات الجديدة الأخرى.
ميكانيكياً، تستفيد C4 الأحدث من محركات بنزينية وديزل عدة، ابرزها محرك بنزيني سعة 1.4 ليتر بقدرة 95 حصاناً، وآخر سعة 1.6 ليتر بقدرة 120 حصاناً، يتصل الأول بعلبة تروس يدوية من خمس سرعات والأخير بعلبة التروس السابقة او إمكانية اختيار علبة تروس أوتوماتيكية من أربع سرعات. أقوى محركات البنزين جاء بسعة 1.6 ليتر مع شاحن هواء “توربو” بقدرة 155 حصاناً يتصل بعلبة تروس شبه أوتوماتيكية من ست سرعات.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
