مركبة مدنية مدمجة أُطلقت للمرة الأولى عام 2005، بوصفها جزءً من مشروع تقني مشترك “بي-زيرو” بين التحالف الفرنسي الخالص وتويوتا اليابانية. ويمكن القول بأن طراز بيجو 107 يعد نسيب موديل C1، إذا ما نحيّنا جانباً الصادم الأمامي والمصابيح الرئيسية والخلفية.
عام 2009، قدمت سيتروين جيلاً ثانياً محسناً بعمق من C1 ذات الهيكل المكوّن من ثلاثة أو خمسة أبواب، يتضمن إعادة رسم الصادم الأمامي والاستعانة بشبك تهوئة جديد، مع اعتماد مقصورة داخلية محسّنة والاستفادة من محرك بنزيني مكوّن من ثلاث أسطوانات سعة ليتر واحد مع 12 صماماً VVT (تلقيم متغير)، يولد قدرة تبلغ 68 حصاناً، إضافة إلى محرك التوربو ديزل HDi سعة 1.4 ليتر بقدرة 54 حصاناً متصل بعلبة تروس يدوية من خمس نسب. ويستهلك هذا المحرك البنزيني 3.9 ليترات من الوقود لكل 100 كلم مقطوعة، فضلاً عن نسب انبعاثات كربونية ملوثة تبلغ 106 غ/كلم.
أما عام 2012، فيتمثل بإخضاع C1 لبعض التحسينات والتعديلات الجديدة والتي تضمنت إعادة رسم الصادمين الأمامي والخلفي واعتماد أنظمة إضاءة أثناء وضح النهار فئة “LED”، مع تحسن ملحوظ في معدلات استهلاك الوقود من دون تغيير يذكر على مستوى المحركات المعتمدة.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
