موديل مُدني مُدمج، قدمته سيتروين للمرة الأولى عام 2005، قبل إخضاعة لسلسة من التحسينات والتعديلات المحدودة في عام 2009. أما الجيل الثاني الأحدث من C1 فأطل من معرض جنيف الدولي للسيارات 2014.
ويُمكن القول إن C1 ما هي إلا نسخة لموديلي بيجو 108 وتويوتا آيغو، مع بعض التغييرات المتعلقة بالتصميم لاسيما لجهة المقدم، حيث يبرز الوجه الغاضب لـ C1، إذا جاز التعبير. وشأنها شأن طراز 108، جاءت سيتروين C1 متوافرة بصيغ من خمسة وثلاثة أبواب، مع نسخة مكشوفة تحت الاسم “آيرسبايس”، كما تتوافر جديدة سيتروين بنسخ مزدوجة الألوان مع مقصورات مشرقة. وتستفيد C1 من صندوق أمتعة بسعة 196 ليتراً مع إمكانية زيادته ليصل إلى 780 ليتراً عند طي المقاعد الخلفية.
ميكانيكياً، تستفيد C1 من محركين بنزينيين من 3 أسطوانات: أحدهما مستعار من تويوتا سعة 1.0 ليتر بقدرة 68 حصاناً، وآخر سعة 1.2 ليتر بقدرة 82 حصاناً، علماً بأن الأخير يستهلك 4.3 ليترات لكل 100 كلم مقطوعة ويسفر عنه 99 غ/كلم من غاز ثاني أكسيد الكربون ويخترق الحاجز المئوي من السكون في غضون 11 ثانية.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
