هاتشباك خماسية الأبواب تم إطلاقها الأولي عام 2007، علماً بأن الشركة النمساوية “ماغنا ستير” قامت بتطوير وهندسة معظم أجزاء هيكلها ومكوّناته الداخلية. وتتميز برافو بخطوط تصميمية جريئة وعصرية اضافة الى مصابيح أمامية حادة التصميم، ورفاريف نافرة وأكتاف عريضة تخفي وراءها عجلات كبيرة، فضلاً عن المؤخرة التي تعيد إلى الأذهان الجيل القديم من برافو منذ أكثر من عقد من الزمان، إضافة إلى تشابه تصميم الباب الخلفي “الهاتشباك” مع رسم الشقيق غراند بونتو. من الداخل نالت هذه المركبة لوحة عدادات كبيرة مزدانة بالكروم، سقف زجاجي بانورامي، حساسات الأمطار، مثبت السرعة، أنظمة رصد العوائق أثناء “ركن السيارة” وأهمها على الإطلاق النظام المعلوماتي الترفيهي Blue&Me.
ميكانيكياً، تستفيد برافو من محرك بنزيني بسعة صغيرة 1.4 ليتر بقدرة 90 حصاناً، مع محرك آخر من السعة نفسها مزود بشاحن هواء “توربو” تصل قدرته من 120 إلى 150 حصاناً، فضلاً عن توافر محركات ديزل متنوّعة بقدرات تتراوح ما بين 120 و 150 حصاناً، وآخر بسعة 1.6 ليتر بقدرة 90 حصاناً. وفي عام 2010، أطل محرك ديزل سعة ليترين فئة “مالتي جيت” يولّد 165 حصاناً وعزم 360 نيوتن متر. علبة التروس يدوية من خمس أو ست سرعات، أو أوتوماتيكية من ست سرعات، تنقل جميعها عزم الدوران للعجلات الأمامية.
عام 2011، استعانت هذه المركبة بمحركين بنزينين، أحدهما بسعة 1.8 ليتر ويولّد 130 حصاناً وعزم 180 نيوتن متر، ما يمكنه من الانطلاق بالسيارة من السكون إلى سرعة 100 كلم/س في غضون 10.3 ثواني، وسرعة قصوى مقدارها 191 كلم/س. أما المحرك الآخر، فجاء بسعة 1.4 ليتر مع شاحن هواء “توربو”، يولّد 140 حصاناً وعزم 230 نيوتن متر، ويتسارع من 100-0 كلم/س في غضون 8.5 ثواني، الى جانب سرعة قصوى مقدارها 204 كلم/س.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
