الجيل الحالي من عروض بيتل تم إطلاقه عام 1998 تحت الاسم “نيو بيتل”، بوصفه خياراً محبباً لهؤلاء الذين راقهم التصميم الكلاسيكي القديم لـ “بيتل” في حلة عصرية أنيقة هذه المرة.
ومن خلال معرض شنغهاي للسيارات 2011، أزاحت فولكسفاغن الستار عن الجيل الأحدث من بيتل بعد مرور 73 عاماً على إطلاق الجيل الأول من “الخنفساء” عام 1938، والذي بيعت منه ما يقرب من 21.5 مليون وحدة، علماً بأنه تم طرح بيتل الأحدث في أوروبا وأميركا في نهاية عام 2011، وبباقي أنحاء العالم في مطلع عام 2012، كما تم إزالة كلمة “نيو” ليصبح اسم جديدة فولكسفاغن “بيتل” فقط.
ويمكن القول بأن بيتل باتت أكبر حجماً عن أي وقت مضى، كما تشبه الخطوط العامة إلى حد بعيد النموذج التصوري “راغستر” الذي أطلق بمعرض ديترويت عام 2005.
واستغنت المقصورة الداخلية عن العديد من اللمسات النسائية -إذا جاز التعبير- شأن التوقيع “المزهرية” على لوحة القيادة، إلى جانب المقود ذات الدعامة المسطحة في نهاياته السفلية، مع اعتماد صندوق قفازات إضافي إلى جانب الصندوق الأصلي، ونظام ملاحي ضمن التجهيزات الإضافية مع شاشة قياس 5 أو 6.5 بوصات، وايضاً سقف بانورامي أكبر بمقدار 80 بالمئة مقارنة بذلك المدعم بالطراز السابق.
ميكانيكياً، وفي الولايات المتحدة الأميركية، يتوافر محرك توربو ديزل سعة ليترين بقدرة 140 حصاناً، يتصل بعلبة تروس يدوية أو أوتوماتيكية من ست سرعات. وبالنسبة لمحركات البنزين، يتوافر محرك من خمس أسطوانات بسعة 2.5 ليترات بقدرة 170 حصاناً. وهناك محرك آخر سعة ليترين مزود بشاحن هواء “توربو” فئة TSI بقدرة 200 حصان. وفي باقي الدول الأخرى، يتوافر محرك بنزيني سعة 1.2 ليتر بقدرة 102 أحصنة، وآخر بسعة 1.4 ليتر بقدرة 160 حصاناً، ومحرك سعة ليترين بقدرة 200 حصان. وعن محركات الديزل، يتوافر محرك سعة 1.6 ليتر بقدرة 105 و 140 حصاناً.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
