بعد إطلاق النموذج التصوّري B-MAX في معرض جنيف الدولي للسيارات 2011، أزاحت فورد الستار عن النسخة المخصصة للاستهلاك التجاري الواسع بدورة عام 2012 من المعرض نفسه. ويُمكن القول بأن B-MAX الجديدة تم تطويرها انطلاقاً من قاعدة عجلات فييستا، كما أنها تحظى بالعديد من المزايا والخصائص الحصرية، شأن التصميم المميز الديناميكي والأبواب التي لا تحتوي على دعائم B، كما أن المقدم يحظى بأبواب تقليدية، في حين جرى الاستعانة بباب بآلية منزلقة في المؤخر. ومن خلال الاستغناء عن عمود B، تعد فورد بمستويات رحابة معززة في الدخول والخروج من المقصورة دون التضحية بعوامل الأمان.
ميكانيكياً، تستعين B-MAX بستة محركات في أوروبا، أبرزها محرك من ثلاث أسطوانات سعة ليتر واحد، يستفيد من تقنية “إيكو بوست”، ومجهّز بنظام التشغيل والإبطال الآليين للمحرك مع نظام شحن الهواء “توربو” وتقنية البخ المباشر للوقود، يولد 99 و118 حصاناً. ومن ضمن المحركات المتاحة كذلك محرك ديوراتيك سعة 1.4 ليتر بقدرة 89 حصاناً، فضلاً عن محرك ديوراتيك سعة 1.6 ليتر بقدرة 104 أحصنة.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
