موديل سيدان متوسط الحجم ذات دفع أمامي للعجلات، يعود جذوره لعام 1995، عندما طُرح بالأسواق بحلة كوبيه من بابين حتى عام 2000، قبل إعادة تقديمه في عام 2008 الماضي في صيغته السيدان الحالية، ليخلف طراز ستراتوس الذي توقف إنتاجه في عام 2006.
وفي عام 2011، أُخضعت آفانجر للعديد من التحسينات والتعديلات على غير صعيد. ميكانيكياً، زودت آفانجر قياسياً بمحرك سعة 2.4 ليترات بقدرة 173 حصاناً يتصل بعلبة تروس أوتوماتيكية من ست سرعات، إلى جانب محرك جديد فئة بنتاستار V6 يولّد 283 حصاناً وعزم 350 نيوتن متر، اضافة الى إجراء تعديلات كبيرة على نظام التعليق لتحسين السلوك الديناميكي بوجه عام. أما على صعيد التجهيزات، فتتوافر آفانجر بأربع فئات وهي: إكسيبريس ومانستريت ولوكس وهيت.
وفي عام 2012، تم تقديم النسخة المحببة R/T والتي تستفيد من نظام تعليق رياضي والعديد من اللمسات الجريئة مفتولة العضلات بالداخل والخارج. أما المحرك المعتمد، فلم يطرأ عليه أية تعديلات، وهو محرك بنتاستار V6 سعة 3.6 ليترات بقدرة 283 حصاناً، يتصل بعلبة تروس أوتوماتيكية من ست سرعات. ووفقاً لدودج، فإن النسخة R/T تستهلك 12.38 ليتراً من الوقود لكل 100 كلم مقطوعة في المدن و8.11 ليترات لكل 100 كلم مقطوعة على الطرقات السريعة.
يُذكر أن سيرجيو مارشيوني الرئيس التنفيذي لتحالف فيات-كرايسلر كان قد أكّد على إطلاق جيل جديد من آفانجر بحلول عام 2014.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
