أُطل أصغر أعضاء عائلة آودي للمرة الأولى من خلال نافذة معرض جنيف الدولي للسيارات 2010، وهو يستفيد من أبعاد مُدمجة تؤهله لأن يكون سيارة مدنية عصرية بامتياز.
تصميمياً، تتسم الخطوط الخارجية بطابعها الرياضي، لاسيما من الجوانب التي يُميّزها قوس السقف ذات اللون المتناقض مع باقي طلاء الهيكل الخارجي، ودعائم C التي تشبه سيارات الكوبيه في تصميمها، والعجلات الكبيرة، وأيضاً المقدم ذات شبك التهوئة الأحادي المعهود، كما أن غطاء المحرك والباب الخلفي مدمجان بالهيكل بوجه عام، في حين جاءت المصابيح الخلفية بتصميم غرافيكي ثلاثي الأبعاد.
والى جانب المقصورة الداخلية الرحبة التي تعزز الانشراح لراكبيها، ولوحة القيادة بفتحات تهوئة مكيفها الأربع الحلقية التي تشبه تصميم التوربينات بمحركات الطائرات النفّاثة، تستفيد A1 من خيارات محركات عدة، وجميعها مزودة بشاحن هواء ونظام بخ مباشر للوقود، ونظام التشغيل والإبطال الآليين للمحرك. يذكر أن أصغر محركات البنزين جاء بسعة 1.2 ليتر بقدرة 86 حصاناً، و160 نيوتن متر من عزم الدوران، ويتصل بعلبة تروس يدوية خماسية النسب. وهناك محرك بنزيني آخر جاء بسعة 1.4 ليتر بقدرة 122 حصاناً، و 200 نيوتن متر من عزم الدوران، ويتصل بعلبة تروس أوتوماتيكية “إس ترونيك” من سبع نسب.
وفي عام 2011، تم إطلاق محرك بنزيني بسعة 1.4 ليتر بدوره بقدرة 185 حصاناً، وعزم 250 نيوتن متر. أما محرك الديزل الوحيد، فجاء بسعة 1.6 ليتر بقدرة 105 أحصنة، وعزم 250 نيوتن متر. جديد عام 2012 يتمثل بإطلاق النسخة A1 سبورتباك خماسية الأبواب والتي تشبه النسخة الهاتشباك التقليدية وإن جاءت المقصورة الداخلية تستوعب خمسة ركاب هذه المرة. كما تم توفير محرك سعة ليترين جديد بقدرة 252 حصاناً وعزم 350 نيوتن متر.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
