أطل هذا الموديل الرياضي بامتياز “911 GT3” للمرة الأولى عام 1999 كونه نسخة عالية الأداء من عروض الموديلات 911.
ومن خلال معرض جنيف الدولي للسيارات 2013، تم الكشف عن الجيل الأحدث من الموديل 911 GT3 الذي بات يستفيد من نظام توجيه مزوّد بمساعد كهربائي، فضلاً عن الاستعانة قياسياً بعلبة التروس الأوتوماتيكية مزدوجة القابض الفاصل فئة PDK.
ولم تختلف كثيراً النسخة المحسّنة من GT3 عن الطراز السابق، وإن جرى اعتماد جانح خلفي ثابث ومخرجي عادم مثبّتين في منتصف الجهة السفلية، وعجلات كبيرة، ناهيك عن الاستعانة بصادم أمامي كبير الحجم ذات طلّة جريئة.
تحت الغطاء الأمامي، تم اعتماد محرك عادي السَحب من ست أسطوانات منبطحة سعة 3.8 ليترات، مستعار من طراز 911 كاريرا S الجديد.
ويولّد المحرّك 475 حصاناً عند 8250 د.د، علماً بأن معظم المكوّنات الميكانيكية تم تعديلها خصيصاً لـ GT3.
ويُمكن لـ GT3 الأحدث الانطلاق من السكون إلى سرعة 100 كلم/س في غضون 3.5 ثواني، مع سرعة قصوى مقدارها 315 كلم/س. وفي العام 2012، قدمت بورشه جيلاً أحدث من 911 GT3 RS مزود بمحرك سعة أربعة ليترات يولد 500 حصان، اضافة الى العديد من اللمسات الرياضية المستعارة من سيارات السباقات، شأن الجانح الخلفي الضخم المصنوع من ألياف الكربون خفيفة الوزن والعجلات المعدنية الخفيفة قياس 19 بوصة، بالإضافة الى نظام إخراج العادم المصنوع من التيتانيوم.
المواصفات
المحرك(سم ٣) : 3800 - 4000
الأسطوانات : 6 turbo - 6
حصان / د.د. : 475 / 8250 - 500
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) : 4.445
عرض (متر) : 1.83
ارتفاع (متر) : 1.280
قاعدة عجلات (متر) : 2.355
سرعة قصوى (كلم/س) : 315 - empty
تسارع 100-0 (ث) : 3.5 - empty
