تعود جذور هذا الطراز الرياضي النفس بامتياز للعام 1999 الذي شهد إطلاق أولى أجيال هذا الموديل. أما الجيل الثاني الحالي، فتم تقديمه عام 2012، علماً بأنه بات يستفيد من نظام توجيه مزود بمساعد كهربائي، فضلاً عن الاستعانة قياسياً بعلبة التروس الأوتوماتيكية مزدوجة القابض الفاصل فئة .PDK ولم تختلف كثيراً النسخة المحسنة من GT3 عن الطراز السابق، وإن تم اعتماد جانح خلفي ثابث ومخرجي عادم مثبتين في منتصف الجهة السفلية، وعجلات كبيرة، ناهيك عن الاستعانة بصادم أمامي كبير الحجم ذات طلّة جريئة.
ميكانيكياً، جرى اعتماد محرك عادي السَحب من ست أسطوانات منبطحة سعة 3.8 ليترات، مستعار من طراز 911 كاريرا S الجديد، يولّد 475 حصاناً، علماً بأن معظم المكوّنات الميكانيكية تم تعديلها خصيصاً لـ GT3. ويمكن لـ GT3 الأحدث الانطلاق من السكون إلى سرعة 100 كلم/س في غضون 3.5 ثواني، مع سرعة قصوى مقدارها 315 كلم/س.
وفي العام 2012، قدمت بورشه جيلاً أحدث من 911 GT3 RS مزود بمحرك سعة أربعة ليترات يولد 500 حصان، اضافة الى العديد من اللمسات الرياضية المستعارة من سيارات السباقات، شأن الجانح الخلفي الضخم المصنوع من ألياف الكربون خفيفة الوزن والعجلات المعدنية الخفيفة قياس 19 بوصة، بالإضافة الى نظام إخراج العادم المصنوع من التيتانيوم.
ومع مطلع عام 2014، توقفت بورشه عن تسليم عروض GT3 عقب اندلاع النار في سيارتين منها، أعقبه استدعاء كافة محركات الـ 785 سيارة التي بيعت، قبيل إعادة تجميع عروض 911 GT3 مجدداً.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
