أعادت فيات إحياء أيقونة الخمسينيات أو السيارة المُدنية 500 الغنية عن التعريف عام 2007؛ إذ تم تطويرها انطلاقًا من موديل باندا مع الاستعانة بتصميم شبابي يحمل الجينات الوراثية للنموذج التصوري تريبيونو. وبعد مرور ثمانية أعوام على إطلاق “سينكويسنتو الجديدة” وبيع ما يزيد على الـ1.5 ملايين وحدة، أطل في منتصف عام 2015 جيلًا محسّنًا بعمق دون تغييرات جذرية من طراز 500 اتسم بتحسيناته وتعديلاته العديدة داخليًّا وخارجيًّا فضلًا عن توافره بالصيغتين الهيكليتين: الهاتشباك والمكشوفة. ميكانيكيًّا، هناك محرّكان بنزينيان ثُنائيا الأسطوانات بسعة 0.9 ليتر مع شاحن هواء “توربو” بقدرة 85 أو 105 أحصنة. أيضًا، هناك محرك بنزيني آخر رباعي الأسطوانات سعة 1.2 ليتر بقدرة 69 حصانًا.
أما النسخة المكشوفة 500C فقُدّمت للمرة الأولى في معرض جنيف عام 2009، وهي تستعين بسقف قماشي ليّن قابل للطيّ بتحكم كهربائي والتي استفادت من التحسينات الجديدة لعام 2016، اضافة الى محركات النسخة العادية البنزينية نفسها.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
