قدّمت فيراري موديل 458 Italia خلال معرض فرانكفورت الدولي للسيارات خريف عام 2009، علماً بأنه يُعد خليفة الموديل الرياضي F430. ومثله مثل باقي العروض الحديثة الممهورة بتوقيع فيراري، يحمل 458 Italia توقيع مكتب التصميم الإيطالي بينينفارينا، مع مراعاة الأيرودينامية في قالب عصري جذاب.
أما المقصورة الداخلية، فقد تم رسم خطوطها اعتماداً على بعض آراء سائق فيراري السابق ببطولات الفورمولا-واحد “مايكل شوماخر”، مما أسفر عن اعتماد مقود مثبّت عليه كافة أزرار وعتلات التحكم الحيوية بأنظمة السيارة، تماماً مثل تلك المخصصة لسيارات السباق.
ميكانيكياً، تستفيد 458 Italia من محرك وسطي-خلفي الوضعية، فئة V8 وبسعة 4.5 ليترات يولد قدرة 560 حصاناً وعزم 540 نيوتن متر، إشارة إلى أن 80 بالمئة من العزم يتوفر عند عدد سرعات يبلغ 3250 د.د. ويتصل المحرك الذي يتبنى تقنية البخ المباشر للوقود، بعلبة تروس أوتوماتيكية من سبع سرعات مع قابض فاصل مزدوج.
أما نظام التعليق، فجاء مكوّناً من شوكة مزدوجة بالمقدم ووصلات متعددة بالمؤخر، يُعزّزه ترس تفاضلي وسطي إلكتروني ونظام مانع الانزلاق الدفعي F1-Trac للإرتقاء بالأداء الديناميكي بوجه عام. اشارة الى أن هذه السيارة تنطلق من 100-0 كلم/س في غضون 3.4 ثواني، مع تسجيل سرعة قصوى مقدارها 325 كلم/س.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
