أولى عروض السيارة الرياضية بامتياز Z، تحديدًا موديل 240Z، أطل للمرة الأولى عام 1970.
أما الجيل الأحدث منها والذي يُدعى 370Z، فظهر في معرض لوس أنجلس 2008 بوصفه موديل عام 2010.
ويحمل 370Z العديد من الجينات الوراثية للطراز السابق 350Z الذي يعود إطلاقه لعام 2002.
يستفيد طراز 370Z من محرك أمامي الوضعية، ونظام دفع خلفي للعجلات مع هيكل مكوّن من بابين، مع الأخذ في الاعتبار إخضاع كافة مكوّنات الطراز السابق للتجديد أو للتطوير، فضلاً عن الاستعانة بقاعدة عجلات أقصر طولاً، ومكوّنات أخف وزنًا للهيكل المعتمد.
ميكانيكيًا، تستفيد الكوبيه 370Z من محرك بسعة 3.7 ليترات من فئة V6، يولد قدرة 332 حصانًا، ويتصل بعلبة تروس أوتوماتيكية جديدة من سبع سرعات مع إمكانية تعيير نسبها يدويًا من خلال العتلات المثبتة بالمقود، أو بعلبة تروس يدوية من ست سرعات.
وتنقل علب التروس هذه عزم الدوران إلى العجلات الخلفية.
إشارة إلى أنه خلال معرض نيويورك الدولي 2009، قدمت نيسان الفئة الرودستر من 370Z التي تستفيد حصريًا من سقف قماشي ليّن قابل للطي بتحكم كهربائي في غضون 20 ثانية، بمجرد كبسة زر واحدة مثبّت بالكونسول الوسطي أو بمقابض الأبواب، علمًا بأنه تم الاستعانة كذلك بلوح زجاجي خلفي لتفعيل الأناقة وأيضًا تعزيز مستويات العزل الصوتي.
أما النسخة نيسمو 370Z التي ظهرت بالمعرض نفسه، فباتت مزودة بمحرك أقوى بسعة 3.7 ليترات يولّد 350 حصانًا وعزم 375 نيوتن متر، يتصل بعلبة تروس يدوية من ست سرعات مزودة بخاصية متطورة للضبط والتحكم التلقائي بسرعة دوران المحرك عند الانتقال من نسبة إلى أخرى.
أما الخطوط الخارجية، فباتت بطابع رياضي مميز من خلال إعادة رسم الصادم الأمامي والرفاريف الجانبية، إضافة إلى اعتماد جانح خلفي لتعزيز الضغط العمودي على السرعات العالية، وغطاء محرك وألواح أبواب مصنوعين من الألمنيوم لخفض الوزن الإجمالي، وعجلات كبيرة قياس 19 بوصة.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
