أطلت النسخة عالية الأداء 208 GTi بمعرض باريس 2012، علماً بأنه جرى تطويرها انطلاقاً من الفئة الهاتشباك التقليدية ثلاثية الأبواب، مع اعتماد باقة أيروديناميكية رياضية وأقواس عجلات أنيقة تخفي وراءها عجلات خماسية الأذرع، إلى جانب العتبات الجانبية والجانح المدمج بالسقف وعاكس الهواء الخلفي. كما جاءت المقصورة الداخلية محسنة مع مقود مكسو بالجلد الفاخر تتخذ نهاياته هيئة مسطحة جذابة، مع المقاعد الرياضية بتلبيسها الجلدي الفاخر، كما تم اعتماد دواسات من الألمنيوم.
ميكانيكياً، تستفيد 208 GTi من محرك سعة 1.6 ليتر مع شاحن هواء “توربو” مدعم بالشقيق الكوبيه RCZ، ويولد 200 حصان وعزم 275 نيوتن متر. ويتصل المحرك بعلبة تروس يدوية سداسية النسب تنقل عزم الدوران للعجلات الأمامية، مع اعتماد شاسي محسن وإعادة ضبط وضعية نظام التعليق. ويكفل المحرك المعتمد الانطلاق من السكون إلى سرعة 100 كلم/س في غضون أقل من سبع ثواني والوصول لـ 1000 متر بعد 27 ثانية.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
