أطلت النسخة عالية الأداء 208 GTi بمعرض باريس 2012، علمًا بأنه جرى تطويرها انطلاقًا من الفئة الهاتشباك التقليدية ثلاثية الأبواب، مع اعتماد باقة أيروديناميكية رياضية وأقواس عجلات أنيقة تخفي وراءها عجلات خماسية الأذرع، إلى جانب العتبات الجانبية والجانح المدمج بالسقف وعاكس الهواء الخلفي.
كما جاءت المقصورة الداخلية محسنة مع مقود مكسو بالجلد الفاخر تتخذ نهاياته هيئة مسطحة جذابة، مع المقاعد الرياضية بتلبيسها الجلدي الفاخر، كما تم اعتماد دواسات من الألمنيوم.
ميكانيكياً، تستفيد 208 GTi من محرك سعة 1.6 ليتر مع شاحن هواء “توربو” مدعم بالشقيق الكوبيه RCZ، ويولد 200 حصان وعزم 275 نيوتن متر. ويتصل المحرك بعلبة تروس يدوية سداسية النسب تنقل عزم الدوران للعجلات الأمامية، مع اعتماد شاسي محسن وإعادة ضبط وضعية نظام التعليق. ويكفل المحرك المعتمد الانطلاق من السكون إلى سرعة 100 كلم/س في غضون أقل من سبع ثوانٍ والوصول لـ 1000 متر بعد 27 ثانية.
جديد عام 2015 بات يتمثّل في إطلاق النسخة الخاصة 208 GTI 30th Anniversary Limited Edition بمهرجان غودوود للسرعة 2014 احتفالاً بمرور 30 عاماً على تدشين الشعار GTI للمرة الأولى. وجاءت 208 GTI 30th Anniversary Limited Edition مطوّرة انطلاقًا من الفئة الهاتشباك ثلاثية الأبواب 208 الجديدة كليًا، كما تحمل بصمات فريق “بيجو سبورت” الرياضي.
أبرز ما بتلك النسخة الخاصة محدودة الإنتاج المحرك المعتمد سعة 1.6 لترات مع شاحن هواء “توربو” بقدرة 205 أحصنة مع أقصى عزم دوران يبلغ 300 نيوتن متر.
ويتصل المحرك بعلبة تروس يدوية سداسية النسب تنقل عزم الدوران للعجلات الأمامية، فضلاً عن اعتماد ترس تفاضلي إلكتروني فئة “تورسن” مستعار من الشقيق RCZ R. ويمكن للنسخة محدودة الإنتاج الانطلاق من السكون إلى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 6.5 ثوانٍ فقط. وجاءت 208 GTI 30th Anniversary Limited Edition أيضًا بنظام تعليق منخفض بمقدار 10 ملم مقارنة بالنسخة التقليدية، مع محاور عريضة بالأمام والخلف وعجلات أحدث مصنوعة من خلائط المعادن الخفيفة سوداء اللون قياس 18 بوصة.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
