بي ام دبليو الفئة الاولى - 2015

قدّم الصانع البافاري فئته الأولى للمرة الأولى عام 2004، قبل إطلاق الجيل الثاني عام 2011. وتتوافر الفئة الأولى بصيغ هيكلية عديدة منها الهاتشباك خماسية الأبواب والكوبيه ثلاثية الأبواب، إلى جانب نسخ السيدان والمكشوفة المزودة بسقف ليّن قابل للطي بتحكم كهربائي. الجيل الحالي من الفئة الأولى استفاد من قاعدة عجلات الفئة الثالثة الشقيقة، كما باتت الخطوط الخارجية تحمل طابعاً أكثر ديناميكية وجرأة عن أي وقت مضى، مع مقدّم رياضي يبرزه المصابيح الرئيسية الكبيرة التي تمتد على الجوانب.

أما أبرز التعديلات، فجاءت ميكانيكية من خلال استعانة بمحرك صغير الإزاحة من أربع أسطوانات سعة 1.6 ليتر مع شاحن هواء “توربو”، يولد 136 حصاناً وعزم 220 نيوتن متر مع موديل 116i، ويولد 170 حصاناً وعزم 250 نيوتن متر مع موديل 118i. كما قامت ماركة ميونيخ بإضافة محرك سعة ليترين مع شاحن هواء “توربو” بدوره يولد 240 حصاناً لموديل 128i فضلاً عن توفير محرك سعة 3 ليترات يولد 258 حصاناً من ست أسطوانات لطراز130i .

وفي خريف عام 2012،  أطلّت النسخ رباعية الدفع من الفئة الأولى بمعرض باريس الدولي للسيارات، علماً بأن تلك النسخ متوافرة بطرازين هما 120d  xDrive و M135i xDrive  .في ظروف القيادة العادية على الطرقات المعبّدة، يقوم نظام الدفع الرباعي الدائم بنقل 60 بالمئة من عزم الدوران للعجلات الخلفية و40 بالمئة للعجلات الأمامية، وإن بات بالإمكان تغيير تلك النسب تبعاً للحاجة وظروف القيادة وطبيعة الطرقات المرتادة. ويستفيد 120d xDrive من محرك ديزل سعة ليترين مزوّد بشاحن هواء “توربو” من أربع أسطوانات يولد 181 حصان، ويقوم باختراق الحاجز المئوي من السكون في غضون 7.2 ثواني وتسجيل سرعة قصوى مقدارها 225 كلم/س. أما طراز M135i xDrive، فيستفيد من محرك بنزيني مزوّد بشاحن هواء “توربو” سعة 3 ليترات من ست أسطوانات متتالية يولد 315 حصاناً وعزم 450 نيوتن متر. ويتصل المحرك المذكور بعلبة تروس أوتوماتيكية من ثماني نسب.