يشهد السوق الألماني جدلاً واسعاً بين عملاقي صناعة السيارات BYD وStellantis حول من يملك لقب السيارة الكهربائية الصينية الأكثر مبيعاً. ففي حين تؤكد Stellantis أن طراز Leapmotor T03 كان السيارة الصينية الكهربائية الأعلى مبيعاً في ألمانيا خلال شهر أغسطس 2025، تصر BYD على أن بياناتها الرسمية تُظهر أنها ما تزال صاحبة اليد العليا.
مبيعات أغسطس تشعل المنافسة
صرّح أنطونيو فيلوسا، الرئيس التنفيذي لـ Stellantis، أن Leapmotor احتلت المرتبة الأولى في ألمانيا خلال أغسطس. ووفقاً لبيانات الهيئة الفيدرالية الألمانية للنقل (KBA)، فإن Leapmotor T03 بالفعل تصدرت مبيعات السيارات الكهربائية الصينية لذلك الشهر. لكن BYD ردّت بسرعة مؤكدة أنها ما تزال متفوقة في إجمالي المبيعات منذ بداية العام.
BYD تحتفظ بالصدارة منذ بداية 2025
تكشف الأرقام الرسمية أن BYD باعت 8,610 سيارة في ألمانيا بين يناير وأغسطس 2025، تشمل 5,852 سيارة كهربائية BEV و2,757 سيارة هجينة قابلة للشحن PHEV. أما Leapmotor فقد سجلت 3,536 وحدة فقط خلال نفس الفترة، منها 3,088 BEVs و448 PHEVs.
حتى في أغسطس، ورغم تقارب النتائج، بقيت BYD متقدمة بـ 1,114 وحدة مقابل 826 وحدة لسيارات Leapmotor.
مقارنة مع علامات Stellantis الأخرى
لم تكتف BYD بالرد على Stellantis فيما يخص Leapmotor، بل ذهبت أبعد من ذلك لتقارن نفسها بعلامات أوروبية وأمريكية مملوكة لـ Stellantis مثل Alfa Romeo وJeep.
فقد باعت BYD في ألمانيا هذا العام أكثر من Alfa Romeo التي سجلت نحو 5,226 وحدة فقط، كما اقتربت من Jeep التي حققت 8,884 وحدة بفارق بسيط يبلغ 321 سيارة.
تنوع أكبر في الطرازات يعزز مكانة BYD
تقدم BYD في السوق الألماني تشكيلة واسعة تضم سيارات مثل: Dolphin، Atto 2، Atto 3، Seal، Seal U، Tang EV وغيرها من النسخ الهجينة. في المقابل، لا تزال Leapmotor محدودة الطرازات مع T03 وB10 وC10، وتستعد لإطلاق B05 قريباً.
مستقبل المنافسة
المتابعون يرون أن المنافسة بين BYD وLeapmotor في ألمانيا قد تتصاعد في الأشهر المقبلة، لكن على المستوى العالمي يبقى التفوق واضحاً: فقد باعت BYD أكثر من 2.1 مليون سيارة في النصف الأول من 2025، مقابل نحو 221 ألف سيارة فقط لLeapmotor
