Bugatti ربّما أحالت محرك W16 الرباعي التوربو 8.0 لتر الأيقوني للتقاعد مع Mistral المحدودة الإنتاج, لكنّ العملاء الخاصّين يلعبون بمجموعة قواعد مختلفة, وهذا يُثبت ذلك. شركة Molsheim كشفت للتوّ عن هايبركار فريدة جديدة مُجهّزة بـ أقصى نسخة من W16, تركب على عظام سيارات السباق ومغلّفة بتصميم خارجي وداخلي مخصّص ينتمي إلى مالك واحد فقط بالضبط.
قصة Programme Solitaire.. أعلى مستوى تخصيص في تاريخ Bugatti
Destrier هي التكليف الفريد الثالث تحت برنامج Programme Solitaire الحصري لـ Bugatti. البرنامج:
يُقدّم أعلى مستوى تخصيص في تاريخ العلامة الفرنسية, يُنتج سيارة فريدة بالكامل لكل عميل, يشمل تصميماً خارجياً وداخلياً مخصّصاً, ويجمع بين حرفية Molsheim اليدوية والتقنيات الحديثة.
Destrier تتبع:
Bugatti Brouillard: الفريدة الأولى تحت البرنامج, وBugatti Veyron-Inspired F.K.P Hommage: الفريدة الثانية.
على عكس هذه السيارات, التي بدأت من Chiron القانونية للطريق, Destrier تشارك قاعدتها التقنية مع Bolide السباقية فقط.
قصة اسم “Destrier”.. حصان الفارس القروسطي
Destrier هو اسم أقوى وأنبل سلالة من خيول فرسان القرون الوسطى. الاسم:
كان يُستخدم في العصور الوسطى للإشارة إلى خيول المعركة الأنبل, يعكس القوة والنبل في الوقت نفسه, يتناسب مع فلسفة Bugatti في تسمية سياراتها بأسماء تاريخية أوروبية, ويُبرز الطابع الأصيل للسيارة الفريدة.
هذا الاسم يُذكّر بأسماء Bugatti التاريخية مثل:
Chiron (Louis Chiron – سائق موناكو الأسطوري), Veyron (Pierre Veyron – سائق Le Mans 1939), Bolide (كرة اللهب بالفرنسية), وTourbillon (آلية الساعات السويسرية الفاخرة).
التصميم الخارجي.. أبعاد استثنائية وشكل نحتي
الأبعاد المتطرّفة هي أول ما يضرب العين. بارتفاع 1 متر فقط (39.4 إنش), Destrier تجلس أخفض بشكل ملحوظ من أي Bugatti أخرى باستثناء شقيقتها السباقية Bolide, التي تقيس 995 ملم (39.1 إنش).
الاسم يأتي من أقوى وأنبل سلالة من خيول فرسان القرون الوسطى, والسيارة تتخلّى عن الأجنحة الضخمة ومداخل التبريد لـ Bolide لصالح شكل أكثر نحتاً بكثير.
العنصر على شكل حرف C على طول البروفايل أضيق من قبل والآن يمتدّ إلى الواجهة الأمامية, يجذب العين إلى شبك حدوة الحصان العريض. مصابيح LED الأمامية تجلس على الرفارف النحيلة, مقترنة بـ زجاج أمامي محيطي, غطاء محرك مُهوّى, وفتحة سقف كبيرة.
التفاصيل التصميمية.. لمسات حرفية استثنائية
التفاصيل البارزة الأخرى تشمل:
قنوات الهواء العميقة خلف العجلات الأمامية, الإطارات الخلفية شبه المكشوفة, الجناح المدمج فوق المصابيح الخلفية النحيلة, وأنابيب العادم الرباعية الكبيرة.
مصمّمو Bugatti استبدلوا أيضاً جنوط 18 إنش بقفل مركزي من Bolide لـ مجموعة مخصّصة من الألمنيوم بشعاعَين مزدوجَين, بقياس 20 إنش في الأمام و 21 في الخلف.
السيارة الفريدة ترتدي درجة Sapphire Celeste مخصّصة مع تأثير لامع, تُبرزها لمسات ألمنيوم مصقولة وأجزاء ألياف كربون مصبوغة. كإشارة خفية إلى درع الفرسان, العمل اللامع داخل حجرة المحرك يحمل تشطيباً مطروقاً باليد.
قصة W16 الرباعي التوربو.. الأسطورة النهائية
Bugatti أوقفت رسمياً إنتاج W16 مع Mistral المحدودة. لكنّ Destrier تُذكّرنا بأن العملاء الخاصّين يحصلون على معاملة خاصة. المواصفات:
السعة: 8.0 لتر
التقنية: رباعي التوربو (Quad-Turbo)
عدد الأسطوانات: 16 (W-Configuration)
القوة: 1,578 حصاناً (1,177 كيلوواط / 1,600 PS)
Bugatti لم تُصدر أرقام أداء, لكن كن مطمئناً أن الشيء سريع. للمقارنة:
Bugatti Chiron Super Sport 300+: 1,578 حصاناً, 490 كم/س
Bugatti Bolide: 1,578 حصاناً, 500+ كم/س (نظرياً)
Bugatti Mistral: 1,578 حصاناً, 453 كم/س (رقم قياسي للمكشوفات)
من المؤكّد أن Destrier ستحقّق أرقاماً مماثلة رغم عدم إعلانها رسمياً.
قصة W16.. نهاية عصر ذهبي
محرك W16 لـ Bugatti كان إحدى أعظم الإنجازات الهندسية في تاريخ صناعة السيارات. المحرك:
قدّم لأول مرة في Veyron عام 2005, استخدم في Chiron و Divo و Centodieci, أنتج قوة تصل إلى 1,600 حصان, وأُوقف رسمياً مع Mistral عام 2026.
Destrier هي إحدى آخر السيارات الجديدة التي تحمل هذا المحرك الأسطوري, ما يجعلها قطعة تاريخية استثنائية.
الإلهام التاريخي.. Type 57G Tank و Type 57SC Atlantic
بحسب Bugatti, ثنائي Bolide و Destrier يخدمان كمكافئين حديثَين لـ سيارة السباق الفائزة بـ Le Mans Type 57G Tank وType 57SC Atlantic من أواخر الثلاثينيات.
لوحة تكريس محفورة بالليزر موضوعة فوق الزجاج الأمامي تصوّر كلا الكلاسيكيتَين للاحتفال بـ الحمض النووي المُشترك.
هذه الإشارة التاريخية تعكس الإرث العريق لـ Bugatti:
Type 57G Tank: فازت بـ Le Mans عام 1937, Type 57SC Atlantic: إحدى أغلى وأندر السيارات الكلاسيكية في العالم (تقدّر بأكثر من 40 مليون دولار), والاستمرارية التاريخية: من الثلاثينيات إلى 2026.
المقصورة الداخلية.. Ambre Voyageur وحرفية استثنائية
داخل المقصورة ذات المقعدَين لها تخطيط مماثل لـ Bolide لكنّها تحمل مواد فريدة وتفاصيل مخصّصة. المميّزات:
جلد Ambre Voyageur البني ونوباك, مزيج مع نسيج ثلاثي الأبعاد يحتوي خيوط نحاسية منسوجة على لوحة القيادة وألواح الأبواب, وتشطيبات معدنية مطروقة باليد.
هذه التفاصيل تعكس أعلى مستوى حرفية يمكن تحقيقه في صناعة السيارات الفاخرة, وتُقدّم للمالك تجربة استثنائية لا يمكن لأي سيارة أخرى في العالم أن تُقدّمها.
الكشف الرسمي.. Pebble Beach Concours d’Elegance
Destrier تُقدّم ظهورها العلني خلال Monterey Car Week, بختام في Pebble Beach Concours d’Elegance في 16 أغسطس 2026.
عميل غير مسمّى كلّفها بمبلغ غير معلن. نظراً للقصة وراءها, نراهن على أنّها تشارك مرآباً مع Bolide.
اختيار Pebble Beach كموقع الكشف يُبرز:
أعرق مسابقة سيارات كلاسيكية في العالم, حضور أثرى جامعي السيارات حول العالم, تقدير الحرفية والتصميم الاستثنائي, والمكانة التاريخية التي تُريدها Bugatti للـ Destrier.
Bugatti في الأسواق الخليجية
تحظى Bugatti بحضور استثنائي في الإمارات والسعودية والكويت وقطر, حيث تُعدّ المنطقة من أهم أسواق العلامة الفرنسية عالمياً. جامعو السيارات الفاخرة في الخليج معروفون بـ:
اقتناء جميع طرازات Bugatti من Veyron إلى Chiron إلى Tourbillon, تخصيص سياراتهم عبر Sur Mesure Atelier, دفع علاوات كبيرة للحصول على الإصدارات المحدودة, وعرض مجموعاتهم في معارض السيارات الفاخرة الإقليمية.
Bugatti Chiron الحالية تُباع في الإمارات بأسعار تبدأ من:
15 مليون درهم إماراتي للنسخة الأساسية
Bugatti Destrier الفريدة لو بيعت في السوق, من المتوقّع أن تكون بأسعار تتجاوز:
60-80 مليون درهم إماراتي, بحسب مستوى التخصيصات
هذه الأسعار تجعل من Destrier الأغلى في تاريخ Bugatti, وربّما الأغلى بين السيارات الحديثة في السوق.
احتمال المالك الخليجي
مع كون الخليج أكبر سوق لـ Bugatti Bolide السباقية, ومع الإشارة إلى أن Destrier تشارك مرآباً مع Bolide, من المحتمل جداً أن يكون المالك من الخليج. الأسباب:
السعودية والإمارات لديهما حصة كبيرة من عملاء Programme Solitaire, جامعو الخيول والفروسية في المنطقة يتناسبون مع اسم “Destrier”, الرمزية الفرسانية والتاريخية تجذب النخبة الخليجية, والقوة الشرائية الاستثنائية لعدد قليل من العملاء الخليجيّين.
Bugatti تصنع أسطورة جديدة لمالك واحد
تُمثّل Bugatti Destrier أكثر من مجرد سيارة فريدة جديدة. إنّها بيان جوهري بأن Bugatti لا تزال قادرة على صنع الأساطير حتى بعد إعلان نهاية عصر W16. الجمع بين قاعدة Bolide السباقية, قوة W16 الرباعية التوربو 1,578 حصاناً, ارتفاع 1 متر فقط, درجة Sapphire Celeste المخصّصة, جلد Ambre Voyageur, خيوط نحاسية منسوجة, والتكريم لـ Type 57G Tank التاريخي يخلق سيارة تُلامس جوهر ما يعني الحرفية الفاخرة.
