تُمثّل كلمة “تقليد” حجر الزاوية في فلسفة بنتلي (Bentley) منذ تأسيسها، ما يجعل التحديث الجديد لسيارتها الفاخرة Flying Spur أكثر إثارة من أي تجديد منتصف عمر اعتيادي. كشفت العلامة البريطانية العريقة عن النسخة الجديدة من سيارتها السيدان الرائدة لموديل 2027، بـ واجهة أمامية مُعاد تصميمها بالكامل وعودة الفئة الرياضية S المنتظرة. القرار الأكثر جرأة في هذا التحديث؟ التخلّي عن المصابيح الأمامية الدائرية الأربعة التي ميّزت سيدان بنتلي منذ عام 1962، لصالح تصميم مصابيح فردية أكثر عصرية مستوحى من Continental GT ذات البابَين. والمحرك الهجين القابل للشحن في الفئة S يولّد قوة استثنائية تبلغ 671 حصاناً.
نهاية تقليد عمره 64 عاماً.. وداع المصابيح الدائرية الأربعة
الواجهة الأمامية هي العنوان الأبرز للتحديث الجديد. تستلهم Flying Spur هذه المرة لمساتها من شقيقَيها ذوَي البابَين، Continental GT وContinental GTC، متخلّيةً عن المصابيح الدائرية الأربعة التي ظلّت لعقود علامة مميّزة لسيارات بنتلي السيدان، لصالح تصميم تقليدي بمصابيح فردية أكثر معاصرة.
هذا القرار يُمثّل نهاية تقليد تصميمي ميّز سيدان بنتلي منذ عام 1962، وهو موضوع جدل واسع بين عشّاق العلامة. البعض يرى أنه خطوة عصرية ضرورية، فيما يعتقد آخرون أنه خيانة لروح بنتلي التراثية.
تغييرات خارجية محسوبة بعناية
بعيداً عن المصابيح، تبقى التغييرات الخارجية متواضعة لكنها واضحة:
الشبك الأمامي يزداد قليلاً في الحجم، فتحات الصدام أُعيد تصميمها، فيما يبقى معظم الهيكل كما كان منذ موديل 2019 (مع التحديثات التقنية في 2024). من العلامات الأخرى للتحديث: رفارف العجلات الأمامية تفقد شبك التهوية الجانبي، والباب الخلفي يأتي بتصميم أنظف، فيما مصابيح LED الخلفية حظيت بتحديث طفيف في الرسومات.
ويتوّج التحديث الخارجي بطلاء جديد Dark Teal Metallic بلمسات خضراء خفيفة، وتشكيلة جديدة من الجنوط بقياس 22 إنشاً متوفّرة اختيارياً لفئتَي Azure وS.
عودة الفئة الرياضية S.. الانتظار انتهى
تعود الفئة الرياضية S إلى تشكيلة Flying Spur بعد فترة غياب، لتحلّ بين فئة Azure المركّزة على الراحة، وفئة Speed الرائدة في الأداء. ما يميّز فئة S بصرياً هو حزمة Blackline القياسية، التي تستبدل لمسات الكروم بلمسات سوداء على الشارات والإكسسوارات الخارجية.
تحت غطاء محرك Flying Spur S يقبع نظام High-Performance Hybrid الذي يجمع بين محرك V8 توين-تيربو ومحرك كهربائي، لينتج قوة إجمالية تبلغ 671 حصاناً (500 كيلوواط / 680 PS) وعزماً قدره 930 نيوتن.متر (686 رطل.قدم).
للمقارنة، هذا أقوى بـ 128 حصاناً من الجيل السابق غير المكهرب من Flying Spur S، لكنه أقل بـ 100 حصاناً من Flying Spur Speed الهجينة الرائدة.
Performance Active Chassis.. تكنولوجيا تجعلها تتصرّف كسيارة أصغر
لجعل Flying Spur الضخمة تتصرّف كسيارة أصغر منها، تأتي فئة S بنظام Performance Active Chassis قياسياً. هذه الحزمة الهندسية المتطورة تشمل:
نظام دفع رباعي نشط، ممتصات صدمات بصمامَين، نظام مقاومة الميلان النشط بنظام 48 فولت، توجيه العزم (Torque Vectoring)، وديفرنشيل خلفي إلكتروني محدود الانزلاق (eLSD).
الأداء.. أقل من 4 ثوانٍ إلى 100 كم/س
رغم وزنها وحجمها الكبير، تنطلق Flying Spur S من 0 إلى 100 كم/س في 3.7 ثانية فقط (أبطأ بـ 0.2 ثانية من فئة Speed الأقوى)، بسرعة قصوى تبلغ 307 كم/س (191 ميل/س). أرقام تكشف عن قدرة بنتلي على دمج الفخامة المطلقة مع أداء يضاهي السيارات الرياضية.
المقصورة الداخلية.. خيارات تخصيص لا حصر لها
تحافظ المقصورة على التخطيط المألوف، لكنّ بنتلي وسّعت خيارات التخصيص بشكل كبير. يمكن للمشترين الآن الاختيار من خمسة أنماط للمقاعد بأنماط مخروطية (Fluted) أو مبطّنة (Quilted)، وكل نسخة تتطلّب 12 ساعة من العمل اليدوي على يد متخصّصي التنجيد في مصنع Crewe البريطاني.
Mulliner Virtuoso Collection.. ذهب الشمبانيا في كل مكان
لمن يبحث عن مستوى أعلى من التخصيص، تُقدّم بنتلي مجموعة Mulliner Virtuoso الجديدة، وتشمل ثلاثة أنماط داخلية مستوحاة من عالم الموسيقى:
Soprano (السوبرانو)، Tenor (التينور)، وBass (الباس). ما يميّز هذه المجموعة هو تفاصيل ذهب الشمبانيا (Champagne Gold) المخصّصة داخل وخارج السيارة. هذه التفاصيل تربط السيارة بعالم الفنون والموسيقى الكلاسيكية الراقية.
Naim for Mulliner.. نظام الصوت بقيمة 34 ألف دولار
من أبرز الخيارات الجديدة في Flying Spur المحدّثة، نظام الصوت الفاخر Naim for Mulliner، المُطوّر أصلاً لسيارة Batur محدودة الإنتاج. النظام يتوفّر اختيارياً بسعر 25,000 جنيه إسترليني (34,000 دولار) قبل الضرائب، ويضمّ:
21 سمّاعة بتقنية مستمدّة من نظام Focal Grand Utopia المنزلي الرائد، مع سماعات Mid-Range وTweeters بتصميم حاصل على براءة اختراع بقمع “M” أحادي القطعة بدون غطاء. وفقاً لبنتلي، هذا التصميم يحقّق أقصى صلابة وتخميد مع تقليل تشويه الصوت إلى الحدّ الأدنى.
Bentley Flying Spur في الأسواق الخليجية
تحظى بنتلي بحضور قوي جداً في الإمارات والسعودية وقطر والكويت، حيث تُعدّ المنطقة من أكبر أسواق العلامة البريطانية عالمياً. والـ Flying Spur بحدّ ذاتها تُعدّ من أكثر سيدان الفخامة الفائقة شعبية في الخليج، بفضل مزجها بين الفخامة المطلقة والأداء الرياضي.
ومن المتوقّع أن تصل Flying Spur 2027 المحدّثة إلى صالات العرض الخليجية في بداية عام 2027، بأسعار قد تتجاوز 1.2 مليون درهم إماراتي للفئة الأساسية، مع ارتفاع كبير في حالة تفعيل خيارات Mulliner Virtuoso وحزمة Naim Audio. الفئة S الرياضية بقوة 671 حصاناً ستجد جمهوراً متحمساً بين العملاء الباحثين عن سيدان فاخرة بطابع رياضي.
الأسعار وموعد الإطلاق
فتحت بنتلي دفاتر الطلب لتشكيلة Flying Spur الجديدة، رغم أن الشركة لم تكشف عن الأسعار بعد. ومن المقرّر أن يبدأ الإنتاج في سبتمبر 2026 في مصنع Crewe البريطاني، على أن يستلم العملاء الأوائل سياراتهم في بداية الربع الرابع من 2026.
.. هل تجاوزت بنتلي خط أحمر؟
تُمثّل Bentley Flying Spur 2027 تحديثاً مهمّاً يعكس فلسفة جديدة لبنتلي تجمع بين احترام التراث والتوجّه نحو المستقبل. التخلّي عن المصابيح الدائرية الأربعة بعد 64 عاماً قرار جريء قد يُغضب التقليديين، لكنّه ضروري لإبقاء العلامة معاصرة. أما عودة فئة S بقوة 671 حصاناً، فهي هدية حقيقية لعشّاق الأداء، خصوصاً مع نظام التعليق النشط ونقل الحركة الرباعي المتقدّم.
السؤال الذي يطرح نفسه على عشّاق بنتلي في الخليج: هل ستقبل بـ Flying Spur الجديدة بمصابيحها الفردية، أم أن المصابيح الدائرية الأربعة كانت روح السيارة الحقيقية؟ الإجابة قد تختلف من جيل إلى آخر، لكنّ شيئاً واحداً مؤكد: بنتلي تكتب فصلاً جديداً في تاريخها، سواء أعجب التقليديون ذلك أم لا.
