آودي R8 - 2013

سيارة سوبر رياضية أو سوبر كار مجهزة بمحرك وسطي الوضعية، تم إطلاقها للمرة الأولى عام 2006. ويمكن القول بأن هذه السيارة مصممة ومطورة بل وقد تم إنتاجها بالكامل على يد الفرع الرياضي “كواترو”، على أن تكون شبيهة طراز لامبورغيني غاياردو.

تصميمياً، استوحت خطوط R8 التصميمية من النموذج الاختباري “لومان كواترو” الذي قُدم منذ أعوام قليلة ماضية، مع إدخال بعض اللمسات المتفردة التي يمكن تتبعها من خلال الواجهة والمصابيح الأمامية وكذلك الرفاريف النافرة والأكتاف العريضة وعاكس الهواء الكبير والجانح الخلفي الذي يتمدد تلقائياً فور بلوغ السيارة سرعة 100 كلم/س، لتعزيز الأيرودينامية ومن ثم استقرار السيارة وثباتها على السرعات العالية.

ميكانيكياً، استفادت R8 من محرك مشتق عن الشقيق “RS4”، من فئة V8 بسعة 4.2 ليترات يعمل بتقنية التبديل المستمر لتوقيت فتح وغلق الصمامات وزاوية هذا الفتح، مع توليد قدرة 420 حصاناً وعزم 430 نيوتن متر، فضلاً عن إمكانية تخطي الحاجز المئوي من السكون في غضون 4.6 ثواني، والوصول إلى أقصى سرعة تقدر بـ301 كلم/س، وإمكانية الاختيار بين علبة تروس يدوية من ست سرعات، وأخرى أوتوماتيكية فئة “آر ترونيك” من ست سرعات يمكن تعشيق نسبها يدوياً بالضغط المتتالي. وفي عام 2009، أزاحت آودي الستار عن R8 مزوّدة بمحرك فئة V10 مشتق من طراز “لامبورغيني غاياردو LP560-4”، يولّد طاقة مقدارها 525 حصاناً، وعزم 530 نيوتن متر عند عدد دورات أقصى يبلغ 8000 د.د، مما يعني نسبة قدرة إلى الوزن تبلغ 3.1 كلغ لكل حصان، الأمر الذي انعكس بالإيجاب على قدرات التسارع؛ حيث بات بالإمكان تخطي الحاجز المئوي من السكون في غضون 3.9 ثواني، والوصول إلى أقصى سرعة تقدر بـ 316 كلم/س.