آودي RS5 - 2013

في جنيف 2010، أزاحت ماركة إنغولشتادت الستار عن الطراز الجديد كلياً RS5 كوبيه الذي يعيد إلى الأذهان موديل RS2 أفانت قبل خمسة عشر عاماً.

يستفيد RS5 من محرك V8 قريب التصميم والأداء المستخرج من محركات V10 المعتمدة بطرازات R8، بسعة 4.2 ليترات، ويولد قدرة 450 حصاناً عند 8250 د.د، وعزم 430 نيوتن متر عند عدد دورات يتراوح ما بين 4000   و 6000 د.د. ويتصل بالمحرك علبة تروس أوتوماتيكية سباعية النسب فئة “إس ترونيك”، تنقل عزم الدوران إلى العجلات الأربع. ويكفل المحرك انتقال السيارة التي تزن 1725 كلغ، من السكون إلى سرعة 100 كلم/س في غضون 4.6 ثواني، مع تسجيل سرعة قصوى مُحدّدة إلكترونياً عند 250 كلم/س. وتستهلك RS5 10.8 ليترات فقط من الوقود لكل 100 كلم مقطوعة.

تصميمياً، تستفيد RS5 الكوبيه من خطوط ديناميكية أكثر حدة مقارنة بالشقيق الكوبيه S5. ومن ضمن اللمسات الجمالية الجديدة، نذكر أقواس العجلات المميزة التي تعود لطراز كواترو كوبيه، فضلاً عن الصادم الأمامي الجديد ذات فتحات التهوئة الكبيرة على زواياه، إلى جانب شبك التهوئة الأمامي التقليدي دون اعتماد الدعامة الأفقية، وايضاً إعادة رسم الصادم الخلفي، مع عاكس هواء خلفي مدمج وجانح رياضي بامتياز. كما يمكن القول بأن المصابيح الخلفية المحسّنة فئة “LED” والعجلات الجديدة المصنوعة من خلائط المعادن الخفيفة قياس 19 بوصة، باتت تُميّز ذلك الطراز عن العروض الشقيقة الحديثة.