سوف تحتفل مرسيدس AMG بعيد ميلادها ال50 وبهيمنتها الأخيرة في F1 بوضع محرك V6 الهجين الحائز على البطولة، ولو في شكل معدل ليكون قانونياً، في الجزء الخلفي من هايبركار gullwing. هذه الأخبار لا شك أنها فاجأت ادريان نيوي، الذي يكد في العمل مع فريق ريد بول واستون مارتن لخلق سيارة قريبة من F1 خاصة بهم.
تم تعيين AM-RB 001 لتزود بمحرك V12 . وهذا يترك مرسيدس أمج السرية باعتبارها السيارة الوحيدة منذ سنوات لتستخدم محرك مستمد مباشرة من الفورمولا ١.
انهم وحوش نادرة في الواقع، وسنعرفكم على خمسة سيارات اقترضت المحرك من F1.
1994 فيراري F50
ربما هذه السيارة هي المثال النموذجي من محرك F1 في سيارة شرعية للطرقات. كشف النقاب عنها في عام 1995، وكانت F50 مزودة بمحرك V12 ٤٫٧ لتر ينتج 512bhp و347lb قدم من عزم الدوران، وسرعة دوران محددة إلى 8500rpm. الأرقام ضخمة، ولكن أقل إلى حد ما من ما من محرك V12 700bhp الذي تم إستعماله لها. كان هذا المحرك في الواقع في سيارة مارانيلو 1990 فورمولا 641، التي سجلت ستة انتصارات ذلك الموسم.
وتعززت اعتمادية F50 من خلال دور كتلة المحرك كعضو فعال من الهيكل. في الأساس، تم تثبيت نظام التعليق الخلفي مباشرة إلى كتلة V12، والذي بدوره كان ثابتاً مباشرة الى الهيكل الكربون، وخلق هيكل قاسي بشكل لا يصدق، عرضة للاهتزاز.
1988 الفا روميو 164 بروكار
في عام 1988، تم دعم سباقات الفورمولا واحد بسلسلة سباقات BMW M1 بروكار، حيث كان السائقين يدخلون بسيارات مجهزة للمسار من BMW قبل الدخول في سيارة المقعد الواحد من أجل الحدث الرئيسي. ولكن بحلول نهاية الثمانينات، أصبحت M1 قديمة واحتاجت السلسلة لاختراع، فجاء بيرني ايكلستون بفكرة أن يضع كل مصنع محركه الجاهز لسباقات F1 في سيارات صالون جريئة. سماها فورمولا س. “سيارات الموت” كان ليكون اسماً أكثر ملاءمة.
وكانت ألفا سباقة في حشر محرك V10 600bhp في هيكل 750kg برابهام، يرتدي جسماً مقسماً من لوحات الكربون وكيفلر تشبه عن كثب ألفا 164 صالون المعاصرة بوقتها. الناتج كان سيارة بإمكانها أن تذهب من 0-62mph في أقل من 2.5 ثانية، وتحقق سرعة قصوى 217mph.
بشكل مأساوي، لم تنتقل عدوى حماسة ألفا للفورمولا S إلى أمثال فيراري، بي ام دبليو وماكلارين هوندا، لذلك تم إلغاء السلسلة قبل أن تحصل 164 بروكار على فرصة للسباق.
تكملة اللائحة والمزيد من القصص المشاكسة في الصفحة التالية>>>
