البوق في هوندا NSX … ضعيف … بالكاد صرير.
هذا شيء مقبول في سيارة جاز صغيرة بسعر 14990 $ ولكن بالكاد مناسب لسيارة هوندا السوبر بسعر 420،000 $ والتي تضعها الشركة نصب المنافسة مع بورشه وفيراري، لامبورجيني، وأودي.
السيارات السوبر عادة ما تعلن وصولها مع بوق يقرع الطبول وهذا أيضا جيد لتخويف الحيوانات البرية الأكثر غرابة في العالم.
لكن بوق NSX ليس على ما يرام. واضاف رئيس هندسة NSX جيسون بيلوتا “بالطبع نحن نعرف عن البوق”. وهو يبتسم وكأنه لديه سرا وهو فعلاً كذلك.
البوق، على ما يبدو، كان موضوع الكثير من مدخلات الهندسة في حجمه وموقعه. وفي نهاية المطاف كان الموقع الذي قرر حجمه، وأيضا الصوت الذي يستطيع توليده.
“التغليف في الجزء الأمامي من السيارة هو ضيق جدا. انها مسألة تدفق الهواء والتبريد. ونحن لا يمكننا أن نضع بوقاً أكبر ولا يمكن وضعه في أي مكان آخر “، يقول بيلوتا.
يضحك عندما يقول أن مجموعة من أبواق الهواء المدرسية القديمة كانت لتكون ممتعة، ولكن حتى مع وجود ميزانية ١ مليار $ لتطوير الهوندا الأكثر أهمية في أكثر من عقد من الزمان كان غير ممكن تماما. “السيارة تتحدث عن نفسها. انها ليست حول البوق “، يقول بيلوتا.
ما مدى أهمية البوق بالنسبة لك؟ أخبرنا ما هو رأيك في التعليقات أدناه.
