أطل الطراز الترفيهي الرياضي متعدد الاستخدامات من الحجم المدمج فيتارا أو كما يُدعى غراند فيتارا أو إيسكودو للمرة الأولى في عام 1988. أما الجيل الأحدث الحالي، فظهر من خلال نافذة معرض باريس الدولي للسيارات 2014 بوصفه موديل عام 2015. وتُعد فيتارا نسخة مخصّصة للاستهلاك التجاري الواسع من النموذج التصوّري iV-4 الذي أطلّ بعام 2013، وقد لا تُعد بديلاً عن الموديل غراند فيتارا التقليدي، وإنما قد تُصنف في مرتبة وسطية بين جيمني وغراند فيتارا بالأسواق المنتظر طرحها بها، مع الأخذ في الاعتبار أنه من المنتظر أن ينافس مباشرة عروض بحجم نيسان جوك وأوبل موكا بأوروبا.
وعلى الرغم من تشابه النسختين التجارية والتصوّرية من فيتارا، إلا أنه جرى الاستغناء عن اللمسات المستقبلية غير التقليدية شأن العجلات الضخمة والمصابيح الراديكالية وغيرهما. ووفقًا لسوزوكي، فإن السيارة ستطرح بالأسواق مع نظام دفع رباعي للعجلات وخيارات محركات بنزين وديزل اقتصادية. ومن ضمن المحركات المرجحة محرك بنزيني وآخر ديزل سعة 1.6 ليترات بقدرة 115 حصانًا للمحركين.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
