في منتصف عام 2013، كشفت ماركة مارانيللو الإيطالية عن موديلها الجديد الذي يعد خليفة طراز إنزو، والذي يحمل اسم LaFerrari أي “الفيراري” باللغة الإيطالية، وقد تم تدعيمه بنظام دفع هجين مكوّن من محرك فئة V12 سعة 6.3 ليترات يولد قدرة 789 حصانًا إلى جانب محرك كهربائي يوفّر 160 حصانًا إضافيًا، لتصبح معهما الطاقة المجمّعة 950 حصانًا وعزم الدوران 900 نيوتن متر، عندما يعمل المحركان معًا.
ويمكن لـ LaFerrari الانطلاق من السكون إلى سرعة 100 كلم/س في غضون أقل من 3 ثوانٍ والوصول لسرعة 300 كلم/س في 15 ثانية، قبل الوصول لسرعة قصوى تقدّر بـ 350 كلم/س، أي أبطأ بدرجة غير ملحوظة مقارنة بطراز لامبورغيني فينينو. توزيع الوزن ينحاز للخلف بنسبة 59 بالمئة مقارنة بـ 41 بالمئة للأمام، مع وزن إجمالي للسيارة يبلغ 1255 كلغ.
ويمكن القول إن فيراري قررت إنتاج 499 وحدة فقط من LaFerrari بتكلفة 1.3 مليون يورو (1.69 مليون دولار أميركي) للنسخة الواحدة.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
