تعود جذور هذا الطراز الرياضي النفس بامتياز للعام 1999 الذي شهد إطلاق أولى أجيال هذا الموديل. أما الجيل الثاني الحالي، فتم تقديمه عام 2012، علمًا بأنه بات يستفيد من نظام توجيه مزود بمساعد كهربائي، فضلاً عن الاستعانة قياسيًا بعلبة التروس الأوتوماتيكية مزدوجة القابض الفاصل فئة PDK. ولم تختلف النسخة المحسنة من GT3 كثيرًا عن الطراز السابق، وإن تم اعتماد جانح خلفي ثابث ومخرجي عادم مثبتين في منتصف الجهة السفلية، وعجلات كبيرة، ناهيك عن الاستعانة بصادم أمامي كبير الحجم ذات طلة جريئة. ميكانيكيًا، جرى اعتماد محرك عادي السَحب من ست أسطوانات منبطحة سعة 3.8 ليترات، مستعار من طراز 911 كاريرا S الجديد، يولد 475 حصانًا، علماً بأن معظم المكونات الميكانيكية تم تعديلها خصيصًا لـ GT3 التي يمكنها الانطلاق من السكون إلى سرعة 100 كلم/س في غضون 3.5 ثوانٍ، مع سرعة قصوى مقدارها 315 كلم/س. ومع مطلع عام 2014، توقفت بورشه عن تسليم عروض GT3 عقب اندلاع النار في سيارتين منها، أعقبه استدعاء كافة محركات الـ 785 سيارة التي بيعت، قبيل إعادة تجميع عروض 911 GT3 مجدداً.
اشارة الى انه خلال معرض جنيف الدولي للسيارات 2015 أطلت أقوى عروض بورشه 911 على الإطلاق، وهو موديل GT3 RS الذي تمكن من اجتياز حلبة نوربرغ المخصصة للسباقات في زمن 7 دقائق و20 ثانية. وباتت النسخة المخصصة للسباقات أخف وزنًا بمقدار 10 كلغ من النسخة GT3، كما جاءت أقوى بمقدار 25 حصانًا و81 نيوتن متر من النسخة السابقة التي أطلت في العام 2012، مع محرك سعة 4 ليترات مكوّن من ست أسطوانات منبطحة ليولد 493 حصانًا و460 نيوتن متر من عزم الدوران. ويتصل المحرك بعلبة تروس أوتوماتيكية سباعية النسب مطوّرة خصيصًا له تنقل عزم الدوران للعجلات الخلفية. ويمكن للسيارة اختراق الحاجز المئوي من السكون في غضون 3.1 ثوانٍ.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
