فولكسفاغن باسات - 2015

باسات ما هي إلا سيارة عائلية كبيرة أنتجتها فولكسفاغن منذ عام 1973 وتمتد لستة أجيال، علماً بأنها تتموضع بين غولف/جيتا وفايتون بعروض فولكسفاغن الحالية. الجيل الأحدث من باسات أُطلق من خلال معرض باريس الدولي للسيارات في خريف عام 2010. ويُمكن القول بأنه بات أكثر ديناميكة من السابق. ميكانيكياً، تم تدعيم باسات الجديدة بباقة من المحركات تتراوح قدرتها بين 105 و300 حصاناً، حققت خفضاً في استهلاك الوقود مقداره 18 بالمئة مقارنة بالطراز السابق.

وفي هذا السياق، جاء أصغر المحركات البنزينية بسعة 1.4 ليتر فئة TSI بقدرة 122 حصاناً وعزم 200 نيوتن متر، ويكفل المحرك المذكور الانطلاق من السكون إلى سرعة 100 كلم/س في غضون 10.3 ثواني للفئة السيدان، مع تسجيل سرعة قصوى مقدارها 205 كلم/س. وهناك محرك آخر بسعة 1.8 ليتر فئة TSI بدوره وبقدرة 160 حصاناً وعزم 250 نيوتن متر، يكفل الانطلاق من السكون إلى سرعة 100 كلم/س في غضون 8.5 ثواني للفئة السيدان، مع تسجيل سرعة قصوى مقدارها 218 كلم/س. وهناك كذلك محرك بنزيني بسعة ليترين فئة TSI بقدرة 211 حصاناً وعزم 280 نيوتن متر، يكفل الانطلاق من 100 – 0 كلم/س في غضون 7.6 ثواني للفئة السيدان، مع تسجيل سرعة قصوى مقدارها 238 كلم/س. أما أقوى المحركات، وهو من فئة V6 بقدرة 300 حصان، فيبلغ عزمه 350 نيوتن متر، ويكفل الانطلاق من 100-0 كلم/س في غضون 5.5 ثواني للفئة السيدان. وتتصل المحركات إما بعلبة تروس DSG من ست أو سبع سرعات (لبعض الفئات) بينما جاءت علبة التروس القياسية يدوية من ست سرعات.

جديد عام 2014 بات يتمثل في إطلاق النسخة سبورت بمعرض ديترويت عام 2014، علماً بأن تلك النسخة تعد المخصصة للاستهلاك التجاري الواسع من النموذج التصوّري باسات بيرفورمنس كونسيبت الذي ظهر بمعرض ديترويت 2013. وعلى الرغم من أن الطراز الاختباري استفاد من محرك سعة 1.8 ليتر مع شاحن هواء “توربو” بقدرة 247 حصاناً، إلا أن باسات سبورت التجارية باتت تستفيد من المحرك نفسه ولكن بقدرة 170 حصاناً. ويتصل المحرك إما بعلبة تروس يدوية من خمس نسب أو أوتوماتيكية من ست نسب. ومن ضمن المزايا الرياضية الجديدة للوافد الجديد، يمكن ذكر العجلات قياس 19 بوصة والجانح الخلفي والمقاعد الرياضية المريحة ولمسات الكربون الجذابة والدواسات المصنوعة من الألمنيوم وعتب الأبواب الداخلي من الستانلس ستيل وغيرها.