موديل QX70 هو نفسه طراز FX سابقاً الذي استمر من عام 2003 وحتى 2013، وقد تم إعادة تسمية عروض هذه الفئة تماشياً مع سياسة إنفينيتي الجديدة. الجيل الحالي من عروض QX70 الكروسوفر النخبوي متوسط الحجم، قُدم للمرة الأولى عام 2008، علماً بأن الخطوط الخارجية جاءت بتصميم آخاذ مفتول العضلات، مع تقنيات متطورة ممزوجة بآيات الترف والفخامة، فضلاً عن عدم إغفال أنظمة السلامة المتقدمة.
زودت الفئة QX70 بمحركين جديدين عند إطلاقها، أكبرهما من فئة V8 بسعة خمسة ليترات، يولد قدرة 390 حصاناً وعزم 500 نيوتن متر، علماً بأنه يتميز باستهلاكه المنخفض للوقود من خلال تبنيه لتقنيات متطورة شأن نظام التحكم المتغاير برفع وغلق الصمامات وزاوية هذا الفتح. أما المحرك الأصغر فهو من فئة V6 بسعة 3.7 ليترات، يولد قدرة 320 حصاناً و370 نيوتن متر من عزم الدوران، اضافة الى سرعة قصوى تصل الى 233 كلم/س، مع إمكانية الوصول إلى سرعة 100 كلم/س من السكون في غضون 6.8 ثواني فقط، فضلاً عن معدّلات استهلاك وقود لافتة تبلغ 12 ليتراً لكل 100 كلم.
اشارة الى ان المحركين يتصلان بعلبة تروس جديدة أوتوماتيكية متطورة من سبع نسب، مزودة بنظام “ذكي” للتحكم التلقائي في نسب التعيير ASC، تنقل عزم الدوران إلى نظام دفع رباعي متطور، يقوم بتوزيع العزم تلقائياً بين المحورين الأمامي والخلفي وفقاً لمتطلبات وظروف القيادة المختلفة. وفي عام 2012 جرى إخضاع الفئة QX70 لبعض التحسينات والتعديلات الطفيفة، تضمنت بعض اللمسات الخارجية شأن الاستعانة بشبك تهوئة أمامي جديد وإعادة رسم الصادم الأمامي ومصابيح الضباب وتصميم العجلات، بينما اشتملت التعديلات الداخلية الاستعانة بلوحة عدادات جديدة واعتماد مقاعد أمامية بخاصية التهوئة الداخلية قياسياً بعدما كانت اختيارياً فيما مضى.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
