تيدا أو فيرسا سيارة مدمجة أطلّت للمرة الأولى عام 2004 لتخلف عروض بولسار وسنترا وصني. وتتوافر تيدا بفئتين: سيدان وهاتشباك ذات تصميم جذاب، في حين تكشف مقصورتهما الداخلية عن رحابة غير مسبوقة، لاسيما وأن تيدا تعتمد على قاعدة عجلات الفئة B التي تستخدمها كل من رينو ونيسان.
وفي منتصف عام 2011، تحديداً من خلال نافذة معرض شنغهاي للسيارات، أطل الجيل الثاني الأحدث من تلك الهاتشباك، على أن تلحقها النسخة السيدان بوقت قصير.
النسخة الهاتشباك من تيدا تُعرف باسم فيرسا نوت في الولايات المتحدة الأميركية، وهي تُصنّف في فئة العروض الأولية لدى الصانع الياباني، وتتكل عليها نيسان بقوة لزيادة مبيعاتها في تلك الفئة المدمجة من السيارات، بفضل معدلات استهلاكها المميزة من الوقود ورحابة مقصورتها الداخلية وسعة تحميلها المميزة. الجيل الأحدث من تيدا أو فيرسا نوت الهاتشباك خماسية الأبواب، بات يستفيد من محرك رباعي الأسطوانات سعة 1.6 ليتر، يولد 109 أحصنة، مع أقصى عزم دوران يبلغ 145 نيوتن متر، كما يمكن للزبائن الاختيار ما بين علبة تروس يدوية خماسية النسب أو الجيل الأحدث من علبة التروس المتبدلة باستمرار فئة “إكسترونيك CVT”.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
