كروسوفر متوسطة الحجم خماسية المقاعد، قُدمت للمرة الأولى عام 2006 بوصفها نسيبة موديل فورد إيدج مع الاشتراك في قاعدة عجلات فورد CD3 وطراز مازدا CX-9 وقتذاك. ومن خلال نافذة معرض ديترويت 2010، تم إخضاع MKX للعديد من التحسينات والتعديلات الملموسة من دون تغييرات ثورية تصميمياً في المقام الأول، وإن بات هذا الطراز يتمتع بتخمة من الابتكارات التقنية المتطورة، منها تقنية MyLincoln Touch Driver Connect التي تسمح بتواصل أيسر وآمن للسائق مع كافة أنظمة السيارة، ونظام مثبت السرعة المتأقلم، وكذلك نظام التحذير من الاصطدامات الوشيكة مع الكبح التلقائي، وغيرها، إلى جانب العديد من اللمسات المترفة المعززة داخلياً وخارجياً، شأن الاستعانة بواجهة أمامية محسّنة تشمل اعتماد شبك تهوئة مزين بلمسات كرومية جذابة، فضلاً عن المصابيح الرئيسية المتأقلمة، ومقابض الأبواب الكرومية، إضافة إلى العجلات الضخمة متعددة الأذرع قياس 18 بوصة، ونظام MyLincoln المؤلّف من شاشة عرض كريستالية ملوّنة قياس 8 بوصات وعتلات وأزرار التحكم العاملة باللمس، وغيرها.
ميكانيكياً، تستفيد لنكولن MKX من محرك ديوراتيك فئة V6 سعة 3.7 ليترات، يولّد قدرة 305 أحصنة، يتصل بعلبة تروس أوتوماتيكية سداسية النسب “سيليكت شيفت”. ومن المتوقّع إطلاق الجيل الثاني من MKX في وقت لاحق من عام 2015، على أن يخرج من عباءة النموذج التصوّري الذي يحمل الاسم نفسه والذي قُدم بمعرض بكين للسيارات في عام 2014.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
