أطل موديل آفانجر للمرة الأولى عام 1995 في حلة كوبيه، قبل أن يتحول إلى الصيغة السيدان اعتباراً من عام 2000. وبعد فترة توقف دامت سبع سنوات، قُدمت آفانجر مجدداً في عام 2007 خلفاً لموديل ستراتوس. الجيل الحالي من آفانجر قد يكون الأخير بالنسبة لهذه السيدان، أو قد يشهد إطلاق جيل أحدث لعام 2015 لم يتم الإفصاح عنه حتى كتابة هذه السطور. على أية حال، تستفيد آفانجر الحالية من قاعدة عجلات طراز كرايزلر سيبرينغ السابقة والبالغ طولها 2765 ملم.
وفي عام 2011، أُخضعت آفانجر للعديد من التحسينات والتعديلات على غير صعيد. تتضمن التعديلات الخارجية مقدّم جديد يتميز بشبك تهوئة أمامي ممهور بشعار دودج الجديد بالزاوية اليمنى من الشبك، بينما تضمنت التعديلات الداخلية الأكثر وضوحاً لوحة قيادة جديدة تستفيد من شاشة ملوّنة قياس 6.5 بوصات، فضلاً عن مواد بلاستيكية ناعمة الملمس عالية الجودة بلوحة القيادة والأبواب، كما استفادت المقاعد من حشوات جديدة أكثر راحة، مع توافر لونين جديدة للمقصورة الداخلية.
ميكانيكياً، توافرت آفانجر قياسياً بمحرك سعة 2.4 ليترات بقدرة 173 حصاناً يتصل بعلبة تروس أوتوماتيكية من ست سرعات، إلى جانب محرك جديد فئة بنتاستار V6 يولد 283 حصاناً، مع أقصى عزم دوران يبلغ 350 نيوتن متر، ناهيك عن إجراء تعديلات كبيرة على نظام التعليق لتحسين السلوك الديناميكي بوجه عام.
أما على صعيد التجهيزات، فتوافرت آفانجر بأربع فئات وهم: إكسيبريس ومانستريت ولوكس وهيت. وفي عام 2012، تم تقديم النسخة المحببة R/T والتي تستفيد من نظام تعليق رياضي والعديد من اللمسات الجريئة مفتولة العضلات بالداخل والخارج. أما المحرك المعتمد، فلم يطرأ عليه أية تعديلات، من خلال محرك بنتاستار V6 سعة 3.6 ليترات بقدرة 283 حصاناً، يتصل بعلبة تروس أوتوماتيكية من ست سرعات.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
