“إكزوبوت” من سير: أول سيارة سعودية كهربائية بقوة تصل إلى 1,111 حصاناً

كشفت شركة “سير” الوطنية للسيارات عن تفاصيل التصميم والأداء والتقنيات لسيارتها الأولى “إكزوبوت”، خلال حفل الإطلاق العالمي في مجمع سير الصناعي بمدينة الملك عبد الله الاقتصادية.

ويأتي الإعلان إلحاقاً بإطلاق صاحب السمو الملكي الأمير محمد بن سلمان بن عبد العزيز، ولي العهد رئيس مجلس الوزراء رئيس مجلس إدارة صندوق الاستثمارات العامة، أولى إصدارات الشركة.

وللسياق: سير مشروع مشترك بين صندوق الاستثمارات العامة وشركة فوكسكون التايوانية، أُعلن عنه لبناء أول علامة سعودية للسيارات الكهربائية.

البداية لسبعة طرازات

تمثّل إكزوبوت الطراز الرائد الأول لأسطول يضم سبعة طرازات بحلول 2030، تشمل سيارات متوسطة ومدمجة الحجم، بأنظمة دفع متنوعة، وتغطي شرائح سعرية متعددة.

وتتوفر إكزوبوت بفئتين: سيدان ودفع رباعي.

الأبعاد: سيارات كبيرة الحجم

وتضع هذه الأبعاد الفئتين ضمن فئة السيارات كبيرة الحجم. وللمقارنة، يقترب طول السيدان من أطول سيارات الفئة الفاخرة في السوق.

تصميم بجذور سعودية

العناصر التصميمية مستمدة مباشرة من ثقافة المملكة وتاريخها:

ملاحظة على التوقيت: يأتي الإطلاق قبل أيام من اليوم الوطني السعودي في 23 سبتمبر، وهو ما يمنح إشارة الأشرطة الضوئية الـ32 إلى عام التوحيد رمزية إضافية.

ثلاثة أرقام قياسية في التصميم

الزجاج الأمامي: تقول سير إنه الأكبر المنتج عالمياً لسيارة ركاب خاصة، بطول 2.4 متر وزاوية ميل تبلغ 15 درجة، وهي الأكثر ميلاً في فئته. وهو مصفّح فائق الرقة ومزوّد بطبقة عاكسة تقلل امتصاص حرارة الشمس.

أبواب جناح الشاهين: يمتد كل باب لقرابة ثلاثة أمتار، وتنفتح إلى الأعلى في مسار قوسي يبلغ 60 سم، ويمكن فتحها عن بُعد بالمفتاح أو بلمسة على أدوات تحكّم غير بارزة.

زجاج الأبواب السفلي: يتيح التبديل بلمسة واحدة بين الشفافية والتعتيم الكامل، للاختيار بين الإطلالة الأوسع والخصوصية.

الأداء: مستويان

تنبيه ضروري: يذكر الإعلان رقمين مختلفين للقوة. الرقم الأعلى يخص أعلى مواصفات إكزوبوت، بينما تأتي النسخة الأولى المطروحة “إكزوبوت أول إصدار” بمواصفات أقل. وهذا الفارق مهم لمن يقارن.

وحتى بالمواصفات الأقل، تسارع 2.6 ثانية للسيدان رقم يضعها في مصاف السيارات عالية الأداء.

البطارية والمدى والشحن

ملاحظة: لم يحدد الإعلان دورة القياس المعتمدة لأرقام المدى. ويبقى المدى الفعلي في ظروف الصيف مع التكييف المستمر أقل من الرقم الرسمي، وهي ملاحظة تنطبق على كل السيارات الكهربائية.

الرقم الأهم للمنطقة: تبريد المقصورة

هنا يكمن أبرز ما يميّز إكزوبوت عن السيارات المطوّرة لأسواق أخرى.

تقول سير إن السيارة طُوّرت محلياً لتلائم ظروف المنطقة، وإن نظام التبريد “هالو” يخفض حرارة المقصورة من 65 إلى 32 درجة مئوية خلال 10 دقائق.

ويدعم ذلك:

• رقائق خاصة تقلل انتقال حرارة الشمس إلى الداخل
• زجاج بطلاء ثلاثي الفضة يدعم أيضاً إزالة الضباب
• تصميم سقف يحسّن تدفق الهواء ويمنع تراكم الحرارة
• نظاما تكييف أمامي وخلفي

لماذا يهم هذا؟ معظم السيارات الكهربائية في السوق طُوّرت أساساً لمناخات أوروبا والصين وأميركا، ثم عُدّلت للمنطقة. أما هنا، فالمناخ الحار نقطة الانطلاق في التصميم لا ملاحظة لاحقة. والاختبار الحقيقي سيأتي مع الاستخدام الفعلي خلال أشهر الصيف.

التقنيات الهندسية

التوجيه بالأسلاك (Steer-by-Wire): لا يوجد عمود توجيه ميكانيكي بين المقود والعجلات، بل إشارات إلكترونية. والنتيجة تقليص زاوية دوران المقود المطلوبة من 400 إلى 160 درجة، أي توجيه أسرع بحركة أقل.

توجيه العجلات الخلفية: دائرة دوران أصغر داخل المدن، وثبات أعلى على السرعات العالية.

دمج الخلايا في حزمة البطارية: تقنية تدمج خلايا البطارية مباشرة في بنية الحزمة بدل تجميعها في وحدات منفصلة، ما يرفع الكفاءة ويقلل الوزن. وتقول سير إنها صُمّمت لتحمّل ظروف المنطقة.

الصب بالضغط: تقنيات متطورة لصب الألمنيوم وتشكيله عبر قوالب في الإطار الهيكلي والأبواب.

سبع وسائد هوائية بتصاميم مخصصة.

المقصورة والتقنيات الرقمية

نقطة تستحق التقدير: رغم الشاشات الكبيرة، حافظت السيارة على أزرار ومفاتيح مادية للوظائف الأساسية كاختيار وضع ناقل الحركة والتكييف ومستوى الصوت. وهو قرار عملي يتجنب إحدى أكثر الشكاوى تكراراً من السيارات الحديثة.

ودعم العربية في المساعد الصوتي تفصيلة مهمة، إذ ما زالت كثير من السيارات تقدّم دعماً محدوداً أو ضعيفاً للغة العربية.

تطبيق سير يتيح متابعة حالة الشحن وتبريد المقصورة مسبقاً وركن السيارة عن بُعد. كما تتلقى السيارة تحديثات لاسلكية تحسّن الأداء وتضيف مزايا جديدة.

قدرات القيادة الذاتية

تشمل الأنظمة المعلنة:

• القيادة دون الإمساك بالمقود
• تغيير المسار تلقائياً
• القيادة الذاتية على الطرق السريعة اعتماداً على نظام الملاحة من نقطة الانطلاق إلى الوجهة

ملاحظة: نطاق عمل هذه الأنظمة ومستوى تصنيفها والظروف التي تعمل فيها سيتحدد وفق الأنظمة المعتمدة في كل دولة. ويُنصح بالتعرّف على حدود النظام بدقة قبل الاعتماد عليه، كما هو الحال مع أي نظام قيادة ذاتية جزئية.

التصنيع المحلي

• الإنتاج في مجمع سير الصناعي، الذي تصفه الشركة بأنه الأكبر في الشرق الأوسط
• هدف تقليص المدة من الطلب إلى التسليم إلى أسابيع بدل أشهر
• رفع نسبة المواد المحلية إلى 45% بحلول 2034
• شبكة مورّدين محليين لخدمات ما بعد البيع وقطع الغيار

وهذه النقطة الأخيرة أهم مما تبدو. فتوفر قطع الغيار محلياً يعالج مشكلة حقيقية يواجهها ملاك السيارات المستوردة في المنطقة، وهي زمن انتظار القطع.

إكزوبوت أول إصدار

تبدأ المجموعة بإصدار محدود هو “إكزوبوت أول إصدار”، يليه “إكزوبوت بلس”.

ما يميّز الإصدار الأول:

• متاح بفئتي السيدان والدفع الرباعي بمواصفات موحّدة
• مكابح بأغطية حمراء مع لمسات سوداء
• مقاعد جلد نابا بالأحمر والأسود
• شعار الإصدار بنقش غائر على مساند الرأس
• فرش أرضية ولوحة تعريفية خاصة
• لوحة برقم مطابق لرقم تعريف السيارة (VIN)
• لونان: “رمادي الحرات” و**”بياض المسك”**

الزاوية الخليجية

أولاً، هذا مشروع إقليمي بامتياز. للمرة الأولى، تُصمّم وتُطوّر وتُصنّع سيارة من هذه الفئة في المنطقة، لا تُستورد إليها. وهذا يغيّر موقع الخليج في صناعة السيارات من سوق استهلاكية إلى مركز إنتاج.

ثانياً، التصميم للحرارة لا التعديل لها. رقم تبريد المقصورة من 65 إلى 32 درجة في 10 دقائق هو أكثر ما يعني المستخدم في المنطقة في كل هذا الإعلان.

ثالثاً، الأسئلة التي تنتظر إجابة:

• الأسعار: لم تُعلن حتى الآن لأي من الإصدارين
• التوفر خارج السعودية: لم يُعلن ما إذا كانت ستُطرح في الإمارات وبقية دول الخليج ومتى
• شبكة الخدمة: حجمها وتوزيعها الجغرافي
• بنية الشحن: الاستفادة الكاملة من منظومة 800 فولت تتطلب شواحن فائقة السرعة
• الأداء الفعلي: أرقام المدى والتبريد ستُختبر حقيقةً مع أول صيف من الاستخدام

ملاحظة على الأسعار: لم تُعلن أسعار إكزوبوت أول إصدار ولا إكزوبوت بلس.

الخلاصة

إكزوبوت ليست سيارة أولى متواضعة لعلامة ناشئة. بل دخول مباشر إلى الفئة العليا: سيارة كبيرة الحجم بثلاثة محركات، وقوة تصل إلى 1,111 حصاناً، وتقنيات مثل التوجيه بالأسلاك وشاشة 48 بوصة.

لكن القيمة الأعمق في أمرين: تصميم منطلق من حرارة المنطقة بدل التكيف معها، وتصنيع محلي يعد بتسليم أسرع وقطع غيار متوفرة.

والاختبار الحقيقي يبدأ الآن: السعر، والتوفر الإقليمي، وأول صيف على الطريق.