فانغ تشنغ باو تاي 9: مواصفات وأبعاد أكبر سيارة هجينة في تشكيلة BYD

شهية السوق الصينية لسيارات الدفع الرباعي العملاقة لا تُظهر أي مؤشر على التراجع، وBYD قررت أن تدخل هذا السباق من الباب الواسع. فانغ تشنغ باو تاي 9 (Fangchengbao Tai 9) هي الطراز الرائد الجديد للعلامة الفرعية، وهي سيارة SUV كبيرة بثلاثة صفوف مقاعد تجمع بين الطابع الفاخر والشخصية الصندوقية الخشنة التي بات المشتري الصيني يطلبها بإلحاح.

والأهم من ذلك بالنسبة للقارئ الخليجي: هذه واحدة من أضخم السيارات الهجينة في تاريخ BYD حتى اليوم، وتنتمي إلى الفئة نفسها التي تحقق أعلى المبيعات في أسواق المنطقة.

نظام الدفع: محرك بنزين يعمل مولّداً ومحركان كهربائيان

كشفت الوثائق التنظيمية الصينية عن تفاصيل نظام الدفع. تعتمد تاي 9 على محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر بشاحن توربيني ينتج 147 حصاناً (110 كيلوواط)، لكن دوره الأساسي ليس تحريك العجلات، بل العمل كمولّد كهربائي يغذّي البطارية.

أما الدفع الفعلي فيأتي من محركين كهربائيين ينتج كل منهما 268 حصاناً (200 كيلوواط)، تدعمهما بطارية كبيرة بسعة 66.5 كيلوواط ساعة. لم تعلن الشركة بعد عن أرقام القوة والعزم الإجمالية للنظام.

ملخص نظام الدفع في تاي 9

مدى كهربائي بالكامل يبلغ 310 كلم رقم لافت بالنظر إلى حجم السيارة ووزنها. تجدر الإشارة إلى أن هذا الرقم مستند إلى دورة القياس الصينية المعتمدة، وهي معروفة بكونها أكثر تفاؤلاً من الدورات الأوروبية والأميركية، ما يعني أن الأداء الواقعي سيكون أقل، خصوصاً في ظروف الحرارة المرتفعة وتشغيل التكييف المستمر كما هي الحال في الخليج.

كذلك تدعم السيارة تقنية الشحن الفائق Flash Charging من BYD بقدرة تصل إلى 1,500 كيلوواط، علماً أن هذا الرقم يمثل الحد الأقصى لقدرة المنصة ويتطلب بنية شحن متخصصة لا تتوفر حالياً خارج الصين إلا بشكل محدود.

الأبعاد: أطول من BMW X7 ومرسيدس GLS

عندما نقول إن تاي 9 كبيرة، فالأرقام تتكفل بالتوضيح. يبلغ طول السيارة 5,270 ملم، وعرضها 1,999 ملم، وارتفاعها 1,850 ملم، فيما تصل قاعدة العجلات إلى 3,130 ملم.

هذه الأبعاد تضعها في مصاف زيكر 9X من حيث الحجم، وتجعلها أطول فعلياً من سيارات فاخرة كاملة الحجم مثل BMW X7 التي يبلغ طولها 5,171 ملم، ومرسيدس بنز GLS بطول 5,208 ملم.

مقارنة الأبعاد

قاعدة عجلات تتجاوز ثلاثة أمتار تعني عملياً صفاً ثالثاً قابلاً للاستخدام من قبل البالغين، وهو المعيار الحقيقي الذي تُقاس عليه سيارات هذه الفئة.

تصميم خارجي بين الفخامة والخشونة

الصور الرسمية أظهرت السيارة بطلاء ثنائي اللون يجمع الأسود والذهبي، في إشارة واضحة إلى الطموح الفاخر للطراز. في المقابل، اختيرت خلفيات وعرة للتصوير، ما يؤكد أن تاي 9 ستحتفظ بقدرات السير على الطرق غير المعبّدة التي تميّز طرازات فانغ تشنغ باو الأخرى.

من الأمام، تبرز وحدة إضاءة LED ممتدة تلتف حول زوايا السيارة، مع عنصر فضي في وسط الصدّام. أما بقية العناصر التصميمية فتشمل أقواس عجلات مربّعة الطابع بألواح سوداء، وعتبات جانبية، وقضبان سقف، وخلوصاً أرضياً معقولاً. الواجهة الخلفية تعتمد مصابيح على شكل حرف T مع لمسات فضية إضافية.

المقصورة: توزيع 2+2+2 وشاشة عملاقة

لم تنشر فانغ تشنغ باو حتى الآن صوراً رسمية للمقصورة، لكن المعلومات المتاحة تؤكد أن السيارة ستُطرح بتوزيع مقاعد 2+2+2، أي ستة مقاعد بمقعدين منفصلين في الصف الأوسط، وهو التوزيع المفضل في فئة السيارات الفاخرة متعددة الصفوف.

كما كشفت صور تجسسية من الصين عن لوحة عدادات رقمية وشاشة واحدة كبيرة تمتد لتشمل نظام المعلومات والترفيه وشاشة مخصصة للراكب الأمامي.

ماذا يعني هذا للسوق الخليجي؟

فئة سيارات SUV الكبيرة بثلاثة صفوف هي عملياً قلب سوق السيارات في الخليج. وتوسّع BYD في المنطقة خلال السنوات الأخيرة يجعل وصول طرازات من هذا الحجم احتمالاً وارداً، وإن لم تعلن الشركة أي خطط رسمية للتصدير حتى الآن.

النقاط التي ستحدد نجاح سيارة كهذه خليجياً واضحة: الأداء الحراري للبطارية في درجات حرارة تتجاوز 45 مئوية، وشبكة الخدمة وقطع الغيار، وتوفر بنية الشحن السريع. وهي معايير لم تُختبر بعد لهذا الطراز خارج السوق الصينية.

الخلاصة

فانغ تشنغ باو تاي 9 تمثل خطوة إضافية في استراتيجية BYD للصعود نحو الفئات الأعلى سعراً. سيارة بطول يتجاوز خمسة أمتار وربع، ونظام دفع هجين يعتمد على محركين كهربائيين بقوة إجمالية تتخطى 500 حصان قبل احتساب مساهمة المحرك الحراري، ومدى كهربائي معلن يبلغ 310 كلم.

تبقى الأسئلة المفتوحة كثيرة: القوة الإجمالية، والسعر، وتصميم المقصورة الرسمي، وأخيراً ما إذا كانت الشركة تنوي إخراج هذا الطراز خارج حدود الصين.