Lamborghini ليست مستعدّة للكشف الكامل عن Revuelto SV الجديدة, لكنّها مستعدّة جداً لإخبارنا كم هي سريعة. قبل العرض الأول العالمي للـ V12 الهجينة القاسية في The Quail في 14 أغسطس, سجّل السائق المصنعي Marco Mapelli لفّة على Hockenheimring في 1:41.6. هذا يجعلها أسرع بـ 5.7 ثانية من Aventador SVJ حول نفس الحلبة, وهو ليس شيئاً يحصل عليه المرء من تصميم عجلة جديد وشارة.ة.
الوصف الدقيق.. Best-in-Class وليس رقماً قياسياً مطلقاً
Lamborghini تصف النتيجة بأنّها زمن لفّة الأفضل في فئتها في فيديوها. هذا صياغة رئيسية بالنظر إلى أن البيان الصحفي للشركة يصفها كرقم قياسي لسيارة إنتاجية.
زمن Mercedes-AMG One البالغ 1:38.563 يبقى المعيار المطلق للسيارات على الطريق في Hockenheim, لكنّ هذا يُغفل الفكرة الأكثر إثارة هنا. هذه بوضوح آلة أكثر حدّة بكثير من SVJ المهيبة بالفعل.
هذا التمييز مهمّ:
Revuelto SV: أسرع سوبركار إنتاجية V12 في فئتها, Mercedes-AMG One: أسرع سيارة على الطريق مطلقاً في Hockenheim, Aventador SVJ: الفلاغشيب السابقة من Lamborghini, وفارق 5.7 ثانية: رقم استثنائي لدورة حياة واحدة.
تفاصيل التصميم.. جناح ثابت ضخم وديفيوز عدواني
لم نرَ السيارة بدون تمويه بعد, لكن نحصل على الكثير من التفاصيل هنا. هناك:
جناح خلفي ثابت شاهق, هيكل معدّل, ما يبدو أنّه ديفيوز خلفي أكثر عدوانية بكثير, وفتحات هواء إضافية موزّعة عبر السيارة.
كنسخ SV السابقة, إنّها بالكامل داخل خطّ العائلة. هذه اللمسات التصميمية تعكس فلسفة SV التقليدية:
Superveloce يعني “فائق السرعة” بالإيطالية, الأخفّ والأقوى والأكثر عدوانية من النسخة القياسية, مصمّمة للحلبات أكثر من الطرقات, وإنتاج محدود جداً لجامعي Lamborghini المتحمّسين.
تصريحات Stephan Winkelmann.. رؤية Lamborghini الأدائية
قال ستيفان وينكلمان (Stephan Winkelmann), رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لـ Automobili Lamborghini:
“Revuelto SV الجديدة تُمثّل تعبيراً استثنائياً عن رؤيتنا لسيارة سوبر رياضية Lamborghini. كل عنصر من السيارة تمّ تطويره بهدف رفع الأداء إلى مستوى أعلى, تعزيز مشاركة القيادة والعواطف التي طالما ميّزت علامتنا. الرقم القياسي المُحقّق في Hockenheimring هو نتيجة هذا النهج ويُبرز كيف يمكن ترجمة الابتكار والتكنولوجيا والخبرة الهندسية إلى نتائج ملموسة وقابلة للقياس”.
هذه التصريحات تعكس فلسفة Lamborghini الأدائية: الجمع بين الابتكار التقني والمشاعر التي يشعر بها السائق, وتحويل هذا إلى أرقام قابلة للقياس على الحلبة.
التوقّعات.. 1,184 حصاناً محتملة
Lamborghini لم تقل بعد كم من القوة تنتج Revuelto SV, كم من الوزن تفقد, ما الإطارات التي استخدمتها, أو كم قوة ضاغطة يخلقها ذلك الجناح.
Revuelto القياسية تبدأ بـ:
محرك V12 سحب طبيعي 6.5 لتر, ثلاثة محركات كهربائية, وقوة إجمالية 1,001 حصاناً (747 كيلوواط).
مع تقارير سابقة تشير إلى أن Revuelto SV قد تحمل حوالي 1,184 حصاناً, من المتوقّع أن ترى الصورة الكاملة في Monterey Car Week.
قصة تسلسل SV.. من Aventador SV إلى Revuelto SV
نسخ SV لها تاريخ عريق في Lamborghini. التسلسل:
Diablo SV (1995-1999): أول SV بقوة 510 حصاناً, Murcielago SV (2009-2010): بقوة 670 حصاناً و186 وحدة, Aventador SV (2015-2017): بقوة 740 حصاناً, Aventador SVJ (2018-2020): بقوة 770 حصاناً ورقم قياسي في Nürburgring, وRevuelto SV (2026): بقوة متوقّعة 1,184 حصاناً.
هذا التسلسل يعكس ازدياد القوة بشكل مطّرد عبر الأجيال, ووصولنا إلى عصر الأنظمة الهجينة التي تُغيّر قواعد اللعبة.
قصة Marco Mapelli.. السائق الأسطوري
Marco Mapelli الذي وضع الرقم القياسي هو سائق Lamborghini الرسمي. السائق:
إيطالي الجنسية, يفوز بسباقات GT عالمياً لسنوات, يعمل بشكل وثيق مع Lamborghini Squadra Corse قسم السباقات, ومن أفضل سائقي Lamborghini في السباقات الحديثة.
اختيار Mapelli لإثبات قدرات Revuelto SV يعكس الجدّية الاستثنائية للاختبار, وضمان أرقام يمكن الوثوق بها.
الأول, وستحمل قيمة استثنائية للجامعين الذين يحجزون واحدة الآن قبل السعر الرسمي.
