Stelato, الشركة الصينية التي تُشغّلها BAIC و Huawei عبر تحالف Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA), كشفت للتوّ عن أول SUV فاخرة لها, G9. رغم أنّها لا تحمل اسماً موحياً جداً, فإن G9 تبدو بكثير من المزايا لصالحها. بطول 5,206 ملم (204.9 إنش), عرض 2,050 ملم (80.7 إنش), وارتفاع 1,897 ملم (74.6 إنش), تركب على قاعدة عجلات 3,160 ملم (124.4 إنش), G9 تقع بين Land Rover Defender 110 و Defender 130 في الطول, رغم أنّها تجلس أخفض وتمتدّ قاعدة عجلاتها أبعد من كليهما. كما هو الحال مع عدد متزايد من SUVs الصينية, تميل بشدّة نحو الفخامة, معروضة كـ منزل بعيد عن المنزل للمشترين الذين يريدون مغامراتهم مغلّفة بالتكنولوجيا.
قصة تحالف HIMA.. Huawei تدخل عالم السيارات
قبل الغوص في تفاصيل G9, من المفيد فهم تحالف Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA). التحالف:
بقيادة Huawei العملاقة التكنولوجية الصينية, يجمع Huawei مع صانعي سيارات صينيّين متعدّدين, يشمل BAIC (بكين) و Chery و Seres و JAC, ويهدف لتحويل السيارات الصينية إلى منصّات تكنولوجية متطوّرة.
Huawei لا تصنع السيارات مباشرة, لكنّها توفّر التكنولوجيا المتقدّمة بما فيها:
أنظمة القيادة الذاتية, نظام تشغيل HarmonyOS للسيارات, رقائق ذكية, وتقنيات الاتصال المتقدّمة.
مع G9, يُقدّم HIMA بيان استراتيجياً بأن التحالف قادر على منافسة العلامات الفاخرة العالمية.
قصة Stelato.. علامة ناشئة بأسرار كبرى
Stelato هي علامة صينية جديدة نسبياً, أُسّست عام 2023. الشركة:
شراكة استراتيجية بين BAIC و Huawei, تُنتج سيارات فاخرة تُنافس Tesla و Mercedes و BMW, بدأت بـ Stelato S9 السيدان الكهربائية الفلاغشيب, والآن تُوسّع تشكيلتها بـ G9 الـ SUV.
اختيار اسم “Stelato” له أصول إيطالية بمعنى “Sky” أو “Cielo Stellato” (السماء المرصّعة بالنجوم), ما يعكس الطموح العالمي للعلامة رغم كونها صينية.
المدى الاستثنائي.. 1,366 كم على خزان وبطارية
Stelato أكّدت كل من نسخة الرينج-إكستندر (EREV) والكهربائية بالكامل (BEV) من G9. النسخة الهجينة الممدّدة المدى:
تجمع محرك 1.5 لتر توربو رباعي الأسطوانات, مع حزمة بطاريات كبيرة بسعة 75 كيلوواط/ساعة, ومحركَين كهربائيَّين ينتجان 586 حصاناً.
Stelato تقول إن هذا الإعداد جيّد لمدى يصل إلى 1,366 كم (849 ميل) بين محطّات الوقود والشحن.
هذا المدى استثنائي ويجعل من G9:
سيارة مثالية للرحلات الطويلة بدون قلق من مدى محدود, قادرة على قطع مسافة الرياض إلى دبي (تقريباً 900 كم) بدون توقّف, مثالية للسفر بين المدن الخليجية, وتجاوز أي منافس في السوق حالياً في فئتها من ناحية المدى الإجمالي.
قصة Range-Extender EV.. أفضل من كل العوالم
تقنية EREV (Extended Range Electric Vehicle) أصبحت رائجة جداً في الصين. الفلسفة:
محرك كهربائي فقط يُشغّل العجلات, محرك بنزين صغير يعمل كمولّد لشحن البطارية, تجربة قيادة كهربائية بالكامل بدون تأخير التوربو, وغياب “قلق المدى” لأن المحرك يمكنه شحن البطارية عند الحاجة.
هذه التقنية رائدة صينياً ومستخدمة من قبل:
Li Auto التي بنت إمبراطوريتها على هذه التقنية, Huawei Aito و Luxeed, Xpeng و XPeng M03, والآن Stelato G9.
النسخة الكهربائية بالكامل.. 728 كم مدى
من يريد الصمت الكامل أثناء القيادة سيتمكّن من طلب G9 كـ BEV مع:
بطارية أكبر بسعة 120 كيلوواط/ساعة, ونفس المحرّكَين الكهربائيَّين, يُقدّمان أيضاً 586 حصاناً.
هذه النسخة ستحمل مدى 728 كم (452 ميل) WLTP.
لا نملك معلومات عن أوقات الشحن, لكنّ G9 تشمل بنية كهربائية عالية الجهد 800 فولت, لذا يجب أن تدعم الشحن السريع DC.
بنية 800 فولت استثنائية:
تُتيح شحن سريع جداً بقوة قد تصل إلى 350 كيلوواط, تُقلّل الحرارة خلال الشحن الطويل, تُحسّن كفاءة المحركات, وتُعادل أفضل السيارات الكهربائية الفاخرة مثل Porsche Taycan و Audi e-tron GT.
التصميم الخارجي.. لمسات فضّية بارزة
لا شيء ملحوظ خاصةً في التصميم الخارجي لـ G9, رغم أن إضاءات اللمسات الفضّية تجعله بارزاً. المميّزات:
مصابيح LED أمامية وخلفية حادّة, مصابيح أمامية يمكنها إسقاط الصور على الطريق أمامها, مستشعر LiDAR متقدّم على متن السيارة, وتصميم أنيق مستوحى من SUV الفاخرة الحديثة.
Stelato تُريد بوضوح أن يفكّر مالكو G9 في الهواء الطلق, حيث تُعرض:
SUV مع خيمة سقف كبيرة, ومظلّة بعمودَين.
هذا التوجّه يعكس الاتّجاه الصيني المتنامي نحو سيارات المغامرات الفاخرة, أشبه بـ Land Rover Defender لكن بأسلوب صيني عصري.
المقصورة الداخلية.. عرض تكنولوجي حصري
نسختَي بصفَّين ثلاث صفوف من المقاعد معروضتان, بترتيبات:
2+3 مقاعد (خمسة إجمالياً), و2+2+2 مقاعد (ستة إجمالياً بصفَّين فرديَّين).
المقصورة بكل ما تتوقّعه من عرض تكنولوجي, مبنية حول:
لوحة قيادة رقمية بالكامل بثلاث شاشات بأسلوب Mercedes-Benz, نظام HarmonyOS للسيارات من Huawei, تحكّم صوتي متقدّم بالذكاء الاصطناعي, واتصال بجميع أجهزة Huawei بأسلوب Apple Ecosystem لكن للسيارات.
السعر التنافسي.. 65,000 دولار فقط
المبيعات المسبقة بدأت بالفعل في الصين, حيث تبدأ G9 من 439,800 يوان صيني, أو قليلاً أكثر من 65,000 دولار (240,000 درهم إماراتي).
هذا السعر صادم بالنظر إلى:
الطول 5.2 متر (أكبر من Range Rover Sport), قوة 586 حصاناً (أعلى من كثير من SUV الفاخرة الأوروبية), مدى 1,366 كم (لا مثيل له في الفئة), تكنولوجيا Huawei المتقدّمة, وLiDAR و 800 فولت كتجهيزات قياسية.
للمقارنة, Land Rover Defender 110 في الصين تبدأ من حوالي 750,000 يوان (110,000 دولار), ما يجعل G9 أرخص بحوالي 40% رغم كونها أكبر وأقوى.
Stelato في الأسواق الخليجية
Stelato لم تُطلق رسمياً في الإمارات والسعودية والكويت وقطر حتى الآن, لكن الاهتمام المتنامي بالعلامات الصينية الفاخرة في المنطقة يفتح باب التوقّعات. حالياً:
Huawei تتوسّع في الخليج عبر أجهزتها الذكية, العلامات الصينية الفاخرة مثل Aito و Denza و Luxeed بدأت تدخل الأسواق الخليجية, الاهتمام المتزايد بتقنيات EREV بسبب مسافات الطرقات الطويلة, والبنية التحتية للشحن تتحسّن سريعاً في الإمارات والسعودية.
من المتوقّع أن تصل Stelato G9 إلى الخليج خلال 2027-2028, بأسعار متوقّعة تبدأ من:
280,000-350,000 درهم إماراتي بحسب النسخة والتجهيزات.
الميزة الكبرى للجمهور الخليجي:
مدى 1,366 كم استثنائي يناسب المسافات الخليجية الطويلة, قدرة على الرحلات الصحراوية مع خيمة السقف, تكنولوجيا متقدّمة بأسعار أقلّ من المنافسين الأوروبيّين, ودعم Huawei للتقنيات المستقبلية.
التحدّيات في السوق الخليجي
رغم المزايا, تواجه Stelato G9 بعض التحدّيات في الخليج:
قلّة الوعي بالعلامات الصينية الفاخرة, الشكوك حول جودة الخدمة ما بعد البيع, تفضيل السوق الخليجي التقليدي للعلامات الأوروبية والأمريكية العريقة, وعدم وضوح شبكة الوكلاء الرسميّين للعلامات الصينية الجديدة.
مع ذلك, مع نجاح BYD المتزايد في الخليج وDenza التي دخلت السوق الإماراتي مؤخّراً, من المتوقّع أن يتحسّن قبول العلامات الصينية الفاخرة بشكل كبير خلال السنوات القادمة.
الخلاصة.. الصين تُعيد رسم خارطة SUV الفاخرة
تُمثّل Stelato G9 أكثر من مجرد SUV صينية جديدة. إنّها بيان استراتيجي بأن الصين تدخل عصر الفخامة الحقيقية, بأسعار تنافسية استثنائية. الجمع بين مدى 1,366 كم استثنائي, قوة 586 حصاناً, بنية 800 فولت, مستشعر LiDAR متقدّم, مصابيح LED إسقاط, مقصورة بثلاث شاشات بأسلوب Mercedes, وسعر 65,000 دولار فقط يخلق سيارة تُهدّد جدياً المنافسات الفاخرة الأوروبية.
المفارقة الجميلة هي أن Huawei, الشركة التي حظرتها الولايات المتحدة من صناعة الهواتف الذكية, تعود بقوّة عبر صناعة السيارات الفاخرة. هذا التحوّل الاستراتيجي يعكس التكيّف الذكي للشركة الصينية العملاقة, ورغبتها في إعادة تعريف مكانتها في السوق العالمي.
للجمهور الخليجي, وصول Stelato G9 إلى المنطقة سيكون حدثاً مهمّاً. مع كون الخليج سوقاً متنامياً للسيارات الصينية الفاخرة, من المؤكّد أن بعض العملاء الشباب الذين يتبنّون التقنيات الحديثة سيهتمّون بـ G9, خاصة إذا وصلت بأسعار تنافسية.
السؤال الذي يطرح نفسه على المهتمّين بالسيارات الفاخرة في الخليج: هل ستُغامر بشراء Stelato G9 الصينية الجديدة رغم قلّة الوعي بالعلامة، أم تفضّل الاستمرار مع Range Rover و BMW X7 الأوروبيتَين العريقتَين؟ الإجابة قد تختلف بحسب فلسفة كل عميل, لكنّ شيئاً واحداً مؤكد: الصين لم تعد مجرد مصدر للسيارات الاقتصادية, بل أصبحت قوّة حقيقية في السوق الفاخر. Stelato G9 تُثبت أن العلامات الصينية الفاخرة قادرة على منافسة العملاقين الأوروبي والياباني في الفخامة والتكنولوجيا, وبأسعار تجعل المنافسة غير عادلة في بعض الأحيان. عصر جديد لصناعة السيارات الفاخرة بدأ, والصين تقود هذه الثورة بتقنيات Huawei الاستثنائية التي تُغيّر قواعد اللعبة.
