الجيل الثاني من VW Amarok هو الشقيق الأقل شهرة لـ Ford Ranger, يشترك معه نفس العظام ويخرج من خط تجميع Ford في جنوب أفريقيا. فولكس فاغن (VW) لم تصنع أبداً نسخة Baja الوعرة بروح Ranger Raptor, لكنّ الأستراليّين حصلوا على فلاغشيب مُطوّرة للطريق طُوّرت من قبل مكتب Walkinshaw الهندسي المحلي. النتيجة هي الآن إحدى أغلى الشاحنات المتوسّطة الحجم في أستراليا, تفتح من 91,990 دولار أسترالي (64,100 دولار أمريكي) قبل تكاليف الطريق. بعد الكشف عن VW Amarok W600 في يونيو الماضي, أعلنت فولكس فاغن عن الأسعار الأسترالية استعداداً للتسليمات الأولى التي من المقرّر أن تبدأ في سبتمبر.
قصة Walkinshaw.. أسطورة التعديل الأسترالية
قبل الغوص في تفاصيل W600, من المفيد فهم مكانة Walkinshaw في عالم رياضة المحركات. الشركة الأسترالية:
تأسّست عام 1990 من قبل Tom Walkinshaw الأسطوري, معروفة بتطوير سيارات Holden Special Vehicles (HSV) الأدائية, ساهمت في تطوير Jaguar XJR-9 الفائزة بـ Le Mans 24 ساعة, وتُعدّ من أبرز شركات التعديل في أستراليا وحول العالم.
اختيار Walkinshaw كشريك لتطوير Amarok W600 يعكس الجدّية الأسترالية في هذا المشروع, وحرص VW على تقديم منتج يليق بالسوق المحلي المطلب.
الأسعار.. مقارنة صادمة مع المنافسين
السعر الرسمي يقع فوق فلاغشيب الشاحنات المُطوّرة محلياً من طرازات منافسة مثل Mitsubishi Triton Raider أو Nissan Navara Pro-4X المُطوّرة من Premcar. حتى VW تتفوّق في السعر على Ford Ranger Raptor, التي تفتح من 90,690 دولار أسترالي (63,200 دولار).
جدول الأسعار المقارن:
Ford Ranger Super Duty: 82,990-99,990 دولار أسترالي (المدى الأوسع)
VW Amarok W600 Walkinshaw: 91,990 دولار أسترالي (الأغلى قياسياً)
Ford Ranger Raptor: 90,690 دولار أسترالي (المنافس المباشر)
VW Amarok W580 SE (السابق): 86,990 دولار أسترالي
VW Amarok Aventura: 82,990 دولار أسترالي
الفجوة تتّسع بمجرد البدء بالخيارات:
ستارة قابلة للطي كهربائياً: +3,450 دولار أسترالي
طلاء معدني: +1,100 دولار أسترالي
السعر النهائي مع الخيارات: 96,540 دولار أسترالي, ما يجعل السعر النهائي بستّة أرقام.
مبنية للأسفلت.. وليس للتضاريس الوعرة
على عكس Raptor الوعرة, Walkinshaw صمّمت W600 للطريق. أعمال الشاسيه تشمل:
ممتصات صدمات Koni المخصّصة مع Frequency Selective Damping (FSD), معايرة صمّامات تعليق مخصّصة, قضيب مضاد للتدحرج خلفي أثخن بـ 22 ملم, وتوجيه معاد معايرته لدقّة أفضل في الالتفاف.
هذه التعديلات تجعل من W600 بيك أب رياضية للطريق, وليست بيك أب وعرة. الفلسفة مختلفة تماماً عن Ford Ranger Raptor التي صُمّمت للطيران فوق التلال والتضاريس القاسية.
الجنوط والإطارات.. طابع رياضي مطلق
تركب الشاحنة على:
جنوط ألمنيوم سوداء بقياس 20 إنش, إطارات Michelin Pilot Sport 4 SUV الرياضية.
هذه الإطارات معروفة بـ:
قبضة استثنائية على الأسفلت, أداء ممتاز على الطرقات الرطبة, وعمر أطول مقارنة بالإطارات الرياضية العادية.
هناك أيضاً:
صدام أمامي معاد تصميمه, تمديدات الرفارف, عتبات جانبية كهربائية, وأنبوبَي عادم مزدوجَين.
المقصورة الداخلية.. تجهيزات فاخرة تليق بالسعر
كما تتوقّع في هذه الفئة السعرية, التجهيزات سخيّة جداً. الحزمة القياسية تشمل:
تنجيد جلد Savona الفاخر, مقاعد أمامية مُدفّأة بشارات Walkinshaw المطرّزة على مساند الرأس, دواسات ألمنيوم رياضية, شاشة معلومات وترفيه بقياس 12 إنش, ونظام صوت Harman Kardon بـ 8 سمّاعات.
هذا المستوى من التجهيزات يجعل من W600 بيك أب فاخرة حقيقية, تنافس فعلياً بعض SUV الفاخرة المتوسّطة.
المحرك.. المفارقة الحزينة
بهذا السعر, قد تتوقّع شيئاً استثنائياً تحت الغطاء. للأسف, لا يوجد. W600 تحتفظ بمحرك V6 ديزل توربو 3.0 لتر القياسي من Amarok بلا ترقيات أداء. المواصفات:
القوة: 247 حصاناً (184 كيلوواط / 250 PS)
العزم: 600 نيوتن.متر (443 رطل.قدم)
ناقل الحركة: أوتوماتيك بـ 10 سرعات
نظام الدفع: رباعي (4WD)
هذا يتركها متأخّرة بكثير عن Ford Ranger Raptor الأرخص, التي تسحب:
392 حصاناً (292 كيلوواط / 397 PS), و430 رطل.قدم (583 نيوتن.متر) من محرّكها V6 توين-تيربو 3.0 لتر بنزين.
فارق القوة الصادم: Ford Raptor تحمل 145 حصاناً إضافياً بسعر أقل من W600!
الأمل في المستقبل.. W600X الوعرة قد تأتي
هناك تحفّظ يستحق تذكّره. مسؤولو VW كبار ألمحوا إلى أن ترقيات الأداء قد تصل لاحقاً, ما سيُعالج الفجوة الوحيدة الواضحة في سجلّ W600.
كما اقترحوا أن نسخة موجّهة للتضاريس الوعرة, ربّما تحمل اسم W600X, لم تُستبعد, ما يترك الباب مفتوحاً لـ منافس Raptor أكثر ملاءمة.
هذا يعني أن الأستراليّين الباحثين عن بديل حقيقي لـ Ford Ranger Raptor قد يحتاجون الانتظار سنة أو سنتَين لرؤية VW Amarok W600X الوعرة الحقيقية.
VW Amarok في الأسواق الخليجية
VW Amarok لا تُباع رسمياً في الإمارات والسعودية والكويت وقطر حالياً, حيث تركّز فولكس فاغن الشرق الأوسط على:
VW Tiguan الكروس أوفر, VW Touareg الفلاغشيب, VW T-Cross الكروس أوفر المدمج, وVW Passat السيدان.
للسائقين الخليجيّين المهتمّين بـ Amarok, البدائل المتوفّرة رسمياً تشمل:
Ford Ranger Raptor بسعر يبدأ من 220,000 درهم إماراتي, Toyota Hilux GR Sport بسعر يبدأ من 155,000 درهم, Nissan Navara بسعر يبدأ من 130,000 درهم, وMitsubishi L200 بسعر يبدأ من 110,000 درهم.
للاستيراد الشخصي, VW Amarok W600 Walkinshaw ستُكلّف حوالي 270,000-320,000 درهم إماراتي شاملة الشحن والجمارك, ما يجعلها باهظة السعر مقارنة بالبدائل المتوفّرة رسمياً في المنطقة.
الخلاصة.. VW تُخاطر بسعر مرتفع رغم القوة المتواضعة
تُمثّل VW Amarok W600 أكثر من مجرد بيك أب معدّلة جديدة. إنّها بيان استراتيجي جريء بأن فولكس فاغن جادة في تقديم منتج فاخر في السوق الأسترالي, حتى لو كان ذلك يعني التنازل عن القوة الخام لصالح الأناقة والتجهيزات الفاخرة. الجمع بين ممتصات صدمات Koni FSD, إطارات Michelin Pilot Sport 4 SUV, جلد Savona الفاخر, نظام Harman Kardon بـ 8 سمّاعات, وتعديلات Walkinshaw الأسترالية العريقة يخلق بيك أب رياضية للطريق أكثر منها وعرة.
المفارقة الحزينة هي أن السعر الأعلى من Ford Ranger Raptor بدون زيادة في القوة قد يكون قاتلاً تسويقياً لكثير من المشترين. المشتري العملي في السوق الأسترالي قد يفضّل Raptor لأنّه يُقدّم 145 حصاناً إضافياً بسعر أقل, رغم أن W600 تُقدّم تجربة قيادة أكثر أناقة على الطرق المعبّدة.
الأمل يبقى في VW Amarok W600X الوعرة المُلمّح إليها, أو ترقيات الأداء المحتملة في المستقبل. هذه الإضافات قد تُبرّر السعر المرتفع وتُقدّم بديلاً حقيقياً لـ Raptor.
السؤال الذي يطرح نفسه على عشّاق البيك أب في الخليج: هل تعتقد أن VW الشرق الأوسط ستُدخل Amarok W600 إلى المنطقة، أم ستكتفي بـ Ford Ranger Raptor كخيار رياضي رئيسي؟ الإجابة قد تختلف بحسب استراتيجية VW في المنطقة, لكنّ شيئاً واحداً مؤكد: VW Amarok W600 ستبقى قطعة نادرة في الأسواق الأسترالية, وقد يعتبرها الجامعون الأستراليّون قطعة تجميع في السنوات القادمة بفضل تعديلات Walkinshaw العريقة والإنتاج المحدود. لكن حتى ذلك الحين, Ford Ranger Raptor تبقى الخيار الأكثر منطقاً لعشّاق البيك أب الرياضية الحقيقيّين في أستراليا وحول العالم.
