أعادت بيجو إحياء واحدة من أشهر الأسماء في تاريخها مع الكشف عن النسخة الإنتاجية من Peugeot E-208 GTi 2026، لتبدأ بذلك فصلاً جديداً في مسيرة سيارات GTi الأسطورية التي انطلقت قبل أكثر من أربعة عقود مع طراز 205 GTi الشهير.
وجاء الكشف عن السيارة قبيل ظهورها الرسمي أمام الجمهور خلال فعاليات سباق لو مان 24 ساعة، حيث اختارت الشركة الفرنسية هذا الحدث التاريخي لتقديم أول GTi كهربائية بالكامل في تاريخ العلامة. وتؤكد بيجو أن السيارة الجديدة بقيت وفية إلى حد كبير للنموذج الاختباري الذي أثار إعجاب عشاق العلامة عند تقديمه العام الماضي.
تصميم يستحضر روح 205 GTi
من النظرة الأولى، تبدو E-208 GTi وكأنها تحية عصرية لأيقونة 205 GTi التي صنعت شهرة بيجو في عالم السيارات الرياضية الصغيرة. فقد حصلت السيارة على هيكل أكثر انخفاضاً، وعجلات رياضية كبيرة، ولمسات حمراء مميزة على الهيكل الخارجي، إلى جانب أقواس عجلات أعرض تمنحها حضوراً أكثر قوة على الطريق.
كما تظهر هوية GTi بوضوح من خلال الشعار الخاص، والمكابح الرياضية ذات اللون الأحمر، والتفاصيل المستوحاة من سيارات السباقات التي تعكس العلاقة الوثيقة بين بيجو وخبرتها الطويلة في عالم الراليات وسباقات التحمل.
مقصورة رياضية بطابع فرنسي
في الداخل، حرصت بيجو على الحفاظ على شخصية GTi المعروفة، حيث تأتي السيارة بمقاعد رياضية مكسوة بمواد فاخرة مع تطريزات حمراء، إضافة إلى عجلة قيادة صغيرة مغطاة بالألكانتارا والجلد المثقب لتعزيز الإحساس الرياضي أثناء القيادة. كما تتوزع اللمسات الحمراء في أنحاء المقصورة لتذكّر السائق بأنه يجلس داخل سيارة تحمل واحدة من أشهر الشارات الرياضية الأوروبية.
أداء قوي يضعها في صدارة فئتها
الميزة الأهم في E-208 GTi الجديدة تكمن في منظومة الدفع الكهربائية عالية الأداء. وتعتمد السيارة على محرك كهربائي بقوة 280 حصاناً وعزم دوران يبلغ 345 نيوتن متر، ما يجعلها أقوى نسخة إنتاجية من 208 على الإطلاق.
وتتسارع السيارة من 0 إلى 100 كم/س خلال 5.7 ثوانٍ فقط، مع سرعة قصوى تبلغ 180 كم/س، لتنافس مباشرة أبرز سيارات الهاتشباك الكهربائية الرياضية في السوق الأوروبية. كما تؤكد بيجو أن السيارة توفر أفضل أداء ضمن فئة الهاتشباك الكهربائية المدمجة حالياً.
هندسة رياضية مستوحاة من عالم السباقات
لم تكتف بيجو بزيادة القوة فقط، بل عملت على تطوير الهيكل ونظام التعليق لتقديم تجربة قيادة أكثر متعة. وتشير المعلومات إلى حصول السيارة على نظام تعليق معدل، وهيكل أكثر انخفاضاً، ومسارات عجلات أعرض، بالإضافة إلى تجهيزات تساعد على تحسين الثبات والتماسك عند القيادة الرياضية.
كما تستفيد السيارة من خبرات فرق بيجو الرياضية المشاركة في بطولات التحمل العالمية، وهو ما يمنحها شخصية أقرب إلى سيارات الأداء الحقيقي بدلاً من مجرد نسخة كهربائية أقوى من الطراز القياسي.
بطارية مطورة للأداء العالي
تستخدم E-208 GTi بطارية بسعة 54 كيلوواط ساعة مزودة بنظام تبريد خاص وإدارة محسنة للطاقة، بهدف الحفاظ على الأداء أثناء القيادة القوية أو الاستخدام الرياضي المتكرر. وتؤكد بيجو أن تطوير البطارية أخذ في الاعتبار متطلبات القيادة الديناميكية التي يتوقعها عشاق GTi.
بداية عصر جديد لشارة GTi
تمثل E-208 GTi أكثر من مجرد سيارة جديدة، فهي إعلان رسمي عن دخول شارة GTi الشهيرة عصر الكهرباء. وبعد سنوات من غياب هذا الاسم عن تشكيلة بيجو، تعود GTi اليوم بشكل مختلف، محافظة على فلسفة المتعة والأداء وخفة الحركة التي اشتهرت بها، ولكن مع قوة كهربائية فورية وتقنيات حديثة تتماشى مع مستقبل صناعة السيارات.
ومع اقتراب موعد طرحها في الأسواق، تبدو بيجو مستعدة لإعادة إشعال المنافسة في فئة الهاتشباك الرياضية، وإثبات أن متعة القيادة لا تزال ممكنة حتى في زمن السيارات الكهربائية.
