تواصل العلامات الصينية الفاخرة توسيع حضورها العالمي، وهذه المرة من خلال سيارة Hongqi Guoya التي وصلت رسمياً إلى السوق الروسية بأسعار مرتفعة تضعها مباشرة في مواجهة سيارات النخبة مثل Mercedes-Maybach S-Class وRolls-Royce Ghost.
وتُعد Guoya واحدة من أفخم السيارات التي أنتجتها شركة Hongqi التابعة لمجموعة FAW الصينية، حيث تمثل الطراز الرائد للعلامة وتجمع بين الفخامة التقليدية والتقنيات الحديثة مع محركات هجينة عالية الأداء.
أسعار مرتفعة تجعلها أغلى سيارة صينية في روسيا
أكدت هونغتشي طرح Guoya في روسيا بنسختين مختلفتين، تبدأ الأولى تحت اسم Elegance V6 بسعر يبلغ 27.7 مليون روبل روسي، أي ما يعادل نحو 389 ألف دولار أمريكي، بينما تصل نسخة Imperial V8 الأعلى تجهيزاً إلى 31.7 مليون روبل، أي حوالي 445 ألف دولار أمريكي.
والمثير للاهتمام أن هذه الأسعار تكاد تكون ضعف السعر الذي تُباع به السيارة داخل السوق الصينية، حيث يبدأ سعرها هناك من حوالي 1.4 مليون يوان صيني، ما يعكس حجم الرسوم والتكاليف المرتبطة بتصدير هذا الطراز الفاخر إلى الأسواق الخارجية.
تصميم مستوحى من السيارات الرئاسية الفاخرة
تحمل Hongqi Guoya هوية تصميمية مختلفة عن معظم السيارات الصينية الحديثة، حيث تعتمد على خطوط كلاسيكية فخمة مستوحاة من سيارات الدولة والسيارات الرئاسية التي اشتهرت بها هونغتشي لعقود طويلة.
وتتميز السيارة بشبك أمامي ضخم من الكروم مع غطاء محرك طويل جداً وخطوط انسيابية أنيقة، بينما يمنحها الحجم الكبير حضوراً قريباً من سيارات مايباخ ورولز رويس على الطريق.
كما تضم السيارة تفاصيل فاخرة عديدة تشمل استخدام الكروم بكثافة، إضافة إلى عجلات كبيرة وتصميم خلفي محافظ يركز على الفخامة أكثر من الطابع الرياضي.
محرك V6 هجين بقوة 380 حصاناً
تعتمد نسخة Elegance الأساسية على محرك V6 سعة 3.0 لتر مزود بشاحن توربيني ونظام هجين، يولد قوة إجمالية تصل إلى 380 حصاناً مع عزم دوران يبلغ 570 نيوتن متر.
ويرتبط المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات، ما يسمح للسيارة بالتسارع من 0 إلى 100 كلم/س خلال 5.5 ثانية تقريباً، وهو رقم قوي بالنسبة لسيارة سيدان فاخرة كبيرة الحجم.
نسخة V8 مخصصة للراغبين بالأداء الأعلى
أما نسخة Imperial الأعلى في التشكيلة، فتأتي بمحرك V8 سعة 4.0 لتر مع نظام هجين يولد قوة تصل إلى 476 حصاناً وعزم دوران يبلغ 680 نيوتن متر.
وتتسارع هذه النسخة من 0 إلى 100 كلم/س خلال 4.5 ثانية فقط، لتقدم أداءً قريباً من بعض السيارات الرياضية رغم حجمها الكبير وتركيزها الأساسي على الراحة والفخامة.
مقصورة تنافس أفخم سيارات العالم
داخل المقصورة، ركزت هونغتشي على تقديم تجربة فاخرة للغاية، خاصة في النسخة V8 التي تأتي بأربعة مقاعد فقط مع مقعدين منفصلين في الخلف.
وتضم المقاعد الخلفية وظائف التدفئة والتبريد والتهوية مع إمكانية الاستلقاء، إضافة إلى استخدام الجلد الفاخر والألكانتارا في مختلف أنحاء المقصورة. كما حصلت السيارة على نظام صوتي مكوّن من 32 مكبراً للصوت وسقف بانورامي وتجهيزات راقية تستهدف رجال الأعمال وكبار الشخصيات.
هل تصبح Hongqi منافساً حقيقياً لمايباخ؟
خلال السنوات الأخيرة، تحولت هونغتشي من علامة محلية مخصصة للمسؤولين الحكوميين في الصين إلى لاعب عالمي يسعى لمنافسة أشهر العلامات الفاخرة الأوروبية.
ومع طراز Guoya الجديد، يبدو أن الشركة الصينية لا تستهدف فقط منافسة السيارات الفاخرة التقليدية، بل تسعى أيضاً إلى إعادة تعريف مفهوم الفخامة الصينية على المستوى العالمي، خاصة مع التصميم المهيب والتجهيزات المتطورة والأسعار التي تضعها ضمن أغلى السيارات الصينية التي تم بيعها خارج الصين حتى الآن.
