أزاحت مرسيدس AMG أخيراً الستار عن سيارتها المنتظرة بشدة، الجيل الجديد كلياً من AMG GT 4-Door Coupe، والتي تأتي هذه المرة بقوة دفع كهربائية بالكامل. في وقت تتراجع فيه معظم الشركات عن مشاريعها الكهربائية، تختار AMG التقدّم بحزم بإطلاق هذه السيارة الفائقة التي تستهدف Porsche Taycan وAudi e-tron GT بشكل مباشر. والسيارة الجديدة تأتي بأرقام أداء صادمة: 1,153 حصاناً كقوة قصوى، تسارع من 0 إلى 100 كم/س في 2.1 ثانية فقط، ومدى يتجاوز 700 كيلومتر. لكنّ القصة لا تتوقّف هنا؛ فالسيارة تأتي أيضاً بميزة جدلية: محاكاة صوت محرك V8 ونقل سرعات وهمي لإيهام السائق بأنه يقود سيارة بنزينية تقليدية.
منصة AMG.EA المخصصة.. سيارة كهربائية مولودة من جديد
تقوم AMG GT 4-Door Coupe الجديدة على منصة AMG.EA المخصصة بالكامل لسيارات AMG الكهربائية الفاخرة. وقد جاءت السيارة مستندة بشكل كبير على سيارة الكونسبت AMG GT XX التي كُشف عنها العام الماضي. ومع أن التصميم النهائي تغيّر بشكل ملحوظ عن النموذج التجريبي، إلا أن السيارة الإنتاجية تظل مثيرة للجدل من ناحية الجاذبية البصرية، خصوصاً عند مقارنتها بـ Audi e-tron GT الأكثر أناقة من حيث النسب التصميمية.
ما تتفوّق فيه السيارة الجديدة على منافساتها هو الأداء والتقنيات المصمّمة لتمنحها شعور AMG الأصيل من خلف عجلة القيادة، حتى مع غياب محرك الاحتراق الداخلي.
الأرقام الصادمة.. 1,153 حصاناً كهربائياً
تستمد السيارة قوّتها من بطارية بسعة 106 كيلوواط/ساعة وثلاثة محركات كهربائية متطورة من نوع Axial Flux. النسخة الأعلى GT 63 4Matic+ تُولّد قوة مذهلة تبلغ 1,153 حصاناً و2,000 نيوتن.متر من العزم (1,475 رطل.قدم) عند استخدام نظام Launch Control.
ولمن يرغب في نسخة أقل تطرّفاً، توفّر مرسيدس النسخة الأخف AMG GT 55 بقوة “متواضعة” تبلغ 805 حصاناً – وهو رقم لا يزال كافياً للتغلب على معظم السيارات الرياضية في السوق.
الأداء.. أسرع من فيراري في الانطلاق
التسارع من 0 إلى 100 كم/س يتم في 2.1 ثانية فقط (مع تقنية One-Foot Rollout)، أو 2.4 ثانية بدونها. والأهم من ذلك أن السيارة تتجاوز سرعة 200 كم/س في 6.8 ثوانٍ فقط، وتصل إلى سرعة قصوى تبلغ 300 كم/س عند تجهيزها بحزمة Driver’s Package الاختيارية.
لكنّ الوزن يبقى نقطة جدلية – السيارة تزن 2,460 كيلوغراماً (5,423 رطلاً)، وهو رقم ضخم يعكس التحدّيات التي تواجه السيارات الكهربائية الفاخرة في إدارة الكتلة والاتزان.
تقنيات الشحن.. 600 كيلوواط في الدقيقة
من أبرز نقاط القوة في AMG GT 4-Door Coupe الكهربائية هي قدرات الشحن المتطورة. تدعم السيارة الشحن السريع DC بمعدلات تصل إلى 600 كيلوواط، ما يعني أن البطارية تنتقل من 10% إلى 80% في 11 دقيقة فقط. والأكثر إثارة أن 460 كيلومتراً من المدى يمكن إضافتها في 10 دقائق فقط من الشحن.
المدى الإجمالي مع البطارية المشحونة بالكامل يبلغ 696 كيلومتراً للنسخة GT 63، و700 كيلومتراً للنسخة GT 55 – أرقام تنافس بل وتتفوّق على بعض السيارات الكهربائية الفاخرة الأخرى.
تقنيات القيادة AMGFORCE S+.. محاكاة V8 المثيرة للجدل
لا تكتفي AMG بتقديم سيارة كهربائية تقليدية، بل أضافت طبقة كاملة من التقنيات لجعل تجربة القيادة أكثر إثارة. على الكونسول الوسطي، يوجد مفتاح Response Control لضبط استجابة نظام الدفع، إلى جانب قرص Agility Control لضبط سلوك السيارة في المنعطفات عبر توزيع متغيّر للعزم. كما يتوفّر 9 مستويات من نظام التحكم في الجر (Traction Control).
أبرز الميزات وأكثرها إثارة للجدل هي نظام AMGFORCE S+، الذي يحاكي صوت محرك V8 الموجود في AMG GT R البنزينية، ويرافقه نظام يقدّم محاكاة لنقل السرعات بشكل اصطناعي – تقنية مشابهة لتلك المستخدمة في Hyundai Ioniq 5 N. هذه الميزة قسّمت عشّاق AMG إلى فريقَين: فريق يراها إنقاذاً لروح السيارة الأصلية، وفريق يعتبرها تزييفاً لا داعي له.
تُتيح السيارة 7 أوضاع قيادة: Comfort، Sport، Race، Slippery، Eco، Individual، إضافة إلى وضع AMGFORCE Sport+ الذي يفعّل صوت V8 ونقل السرعات الوهمية معاً.
نظام التعليق والهيكل.. تقنية متقدمة
تأتي السيارة بنظام AMG Active Ride Control للتعليق الهوائي المتطور، مع ميزة Semi-Active Roll Stabilization لتقليل ميلان الجسم في المنعطفات، إضافة إلى ممتصات صدمات قابلة للضبط في الارتداد والانضغاط.
كما تتميّز السيارة بـ التوجيه الرباعي (Rear-Axle Steering)، حيث تنعطف العجلات الخلفية في الاتجاه المعاكس للأمامية على السرعات الأقل من 80 كم/س لتحسين الانعطاف، وفي نفس الاتجاه على السرعات الأعلى لتحسين الاستقرار. والمكابح؟ سيراميك مركّب أماماً وفولاذية خلفاً – تركيبة شائعة في السيارات الفاخرة الرياضية.
المقصورة الداخلية.. شاشات وكربون فاخر
تأتي المقصورة الداخلية بتصميم جديد كلياً يبتعد بشكل واضح عن النسخة السابقة بمحرك الاحتراق. الميزات الرئيسية تشمل: شاشة معلومات وترفيه قياس 14 إنشاً، لوحة عدادات رقمية بقياس 10.2 إنشاً، وشاشة 14 إنشاً اختيارية للراكب الأمامي.
لمسات ألياف الكربون موجودة في كل أرجاء المقصورة، إلى جانب نظام إضاءة محيطية معقد وسقف Sky Control البانورامي الزجاجي الذي يمكنه تغيير لونه بحسب رغبة الراكب.
الأسعار وتوافر AMG GT 4-Door Coupe الجديدة
لم تكشف مرسيدس AMG عن الأسعار النهائية بعد، لكنّها أشارت إلى أن الأسعار “ستستند إلى الجيل السابق المُقارَن”. النسخة السابقة بمحرك V8 الهجين كانت تبدأ من حوالي 130 ألف دولار، ومن المتوقّع أن تكون النسخة الكهربائية الجديدة في نطاق مماثل أو أعلى قليلاً.
مرسيدس AMG GT 4-Door في الأسواق الخليجية
تحظى مرسيدس AMG بحضور قوي جداً في الإمارات والسعودية والكويت وقطر، حيث تُعدّ المنطقة من أكبر أسواق العلامة الألمانية الفاخرة عالمياً. ومع التحوّل التدريجي للسوق الخليجي نحو السيارات الكهربائية، خاصة في ظل توسّع البنية التحتية للشحن السريع، تبدو AMG GT 4-Door الكهربائية مرشّحة قوية لدخول صالات العرض الإقليمية خلال 2027.
والميزة الفريدة لها في السوق الخليجي قد تكون محاكاة صوت V8 – ميزة قد تجذب عشّاق السيارات الذين يحبّون صوت محركات الاحتراق التقليدية ولا يرغبون في التخلّي عنه تماماً مع الانتقال إلى الكهرباء.
الخلاصة.. هل تنجح AMG في قتل Taycan؟
تُمثّل Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe الكهربائية أكثر من مجرد سيارة جديدة في تشكيلة AMG؛ إنها بيان واضح بأن العلامة الألمانية مصمّمة على البقاء في صدارة سوق السيارات الكهربائية الفائقة الأداء، حتى لو تطلّب ذلك ابتكار تقنيات جدلية مثل محاكاة V8.
ومع 1,153 حصاناً، وتسارع 0-100 في 2.1 ثانية، ومدى 700 كم، وشحن سريع بـ 600 كيلوواط، تمتلك السيارة الأرقام الكافية للتفوّق على Porsche Taycan Turbo GT وAudi RS e-tron GT Performance.
السؤال الذي يطرح نفسه على عشّاق مرسيدس AMG في الخليج: هل ستقبل بقيادة AMG كهربائية بصوت V8 مزيّف، أم أن غياب صوت محرك الاحتراق الحقيقي يجعل السيارة فاقدة لجوهرها؟ الإجابة قد تختلف من شخص لآخر، لكنّ شيئاً واحداً مؤكد: AMG لا تنوي تسليم العرش الكهربائي لـ Porsche بسهولة.
