تعمل تويوتا على إعادة إحياء اسم تويوتا MR2 الأسطوري، لكن عودته لن تكون قريبة كما يأمل عشاق السيارات الرياضية. المشروع لا يزال في مراحله الأولى من التطوير، ما يعني أن النسخة الإنتاجية قد تحتاج إلى عدة سنوات قبل أن ترى النور.
إرث رياضي بمحرك وسطي
تحمل MR2 مكانة خاصة في تاريخ تويوتا، كونها واحدة من أبرز السيارات اليابانية الرياضية ذات المحرك الوسطي والمقعدين. هذا الترتيب منحها توازناً مثالياً وتجربة قيادة خالصة، وجعلها محط إعجاب السائقين الباحثين عن الأداء الحقيقي بعيداً عن التعقيدات الزائدة.
تطوير طويل الأمد ونهج مدروس
وفق ما تم الكشف عنه، فإن مشروع MR2 الجديدة يمر بعدة مراحل تطوير رئيسية، وهو ما يعكس حرص تويوتا على تقديم سيارة متكاملة من حيث الأداء والاعتمادية. هذا النهج يعني أن السيارة لن تصل إلى خطوط الإنتاج قبل نهاية العقد الحالي، خاصة مع الحاجة لاختبارات مكثفة تواكب المعايير الحديثة للسلامة والانبعاثات.
محرك جديد وفلسفة أداء واضحة
تعتمد MR2 المستقبلية على محرك جديد رباعي الأسطوانات بسعة 2.0 لتر مع شاحن توربيني، وهو محرك صُمم ليكون أساساً لسيارات الأداء القادمة من تويوتا. التركيز هنا لا يزال على محركات الاحتراق الداخلي، مع إمكانية دمج تقنيات هجينة في المستقبل عند الحاجة، من دون التخلي عن روح القيادة الرياضية.
وضعية المحرك الوسطية خلف المقصورة ستبقى جزءاً أساسياً من هوية السيارة، ما يمنحها توزيع وزن مثالي وتحكماً عالياً في المنعطفات، ويضعها في فئة السيارات الرياضية الحقيقية وليس مجرد طراز عالي الأداء للاستخدام اليومي.
احتمال الانضمام إلى عائلة GR
تشير المؤشرات إلى أن MR2 الجديدة قد تُطرح تحت مظلة Gazoo Racing، ما يعني أنها ستحمل طابع GR الرياضي بجانب طرازات مثل GR86 وسوبرا. هذه الخطوة ستعزز هوية السيارة كمنتج موجه لعشاق القيادة، وليس مجرد عودة اسم تاريخي بلا مضمون.
ماذا تعني هذه العودة؟
في زمن تتجه فيه معظم الشركات نحو السيارات الكهربائية والكروس أوفر، تمثل عودة MR2 رسالة واضحة بأن متعة القيادة لا تزال أولوية لدى تويوتا. ورغم أن الانتظار سيكون طويلاً، إلا أن فكرة سيارة رياضية خفيفة بمحرك وسطي من تويوتا تبقى خبراً مشوقاً لعشاق السيارات حول العالم.
