في خطوة تجمع بين الفخامة التقليدية والتكنولوجيا المستقبلية، كشفت شركة بنتلي (Bentley) البريطانية عن تفاصيل جديدة حول أول سيارة كهربائية بالكامل من إنتاجها، والمقرر إطلاقها في عام 2026، في حين تواصل الشركة تطوير نسخة خاصة بمحرك بنزين صافي موجهة لعشّاق الأداء الكلاسيكي.
أول SUV كهربائية من بنتلي بشحن فائق السرعة
أكدت بنتلي أن سيارتها الكهربائية القادمة — المعروفة مبدئياً باسم Luxury Urban SUV — ستقدّم أداءً رائداً في سرعة الشحن، إذ يمكنها إضافة 160 كيلومتراً من المدى في سبع دقائق فقط!

السيارة ستكون أصغر حجماً من بنتايغا (Bentayga)، بطولٍ يقلّ عن خمسة أمتار، وستُعرض لأول مرة في أواخر عام 2026 قبل طرحها رسمياً في الأسواق خلال 2027.
تصميم أنيق مستوحى من EXP15
تُظهر الصور التشويقية التي نشرتها بنتلي سيارة SUV أنيقة بملامح رياضية وسقف منحدر، تشبه في خطوطها تصميم Range Rover Velar، مع لمسات مستوحاة من الطراز الاختباري EXP15 الذي يجسد لغة التصميم المستقبلية للشركة.

الهيكل يجمع بين الفخامة البريطانية واللمسة الديناميكية العصرية التي توازن بين الأناقة والانسيابية.
تقنيات مشتركة مع بورشه كايين الكهربائية
من الناحية التقنية، من المتوقع أن تتشارك السيارة منصتها مع بورشه كايين الكهربائية وتزود بنفس بطارية 108 كيلوواط/ساعة.
كما يُرجح أن تعتمد بنتلي على نسخ الأداء الأعلى من محركات بورشه التي تصل قوتها إلى:
-
600 حصان في النسخة S
-
794 حصان في النسخة Turbo
وذلك لضمان تجربة قيادة فاخرة مفعمة بالقوة، كما وعد رئيس بنتلي التنفيذي فرانك-ستيفن فاليزر بأن تكون هذه السيارة “أول SUV فاخرة كهربائية حقيقية في العالم تمثل رؤية بنتلي لمستقبل مستدام يجمع بين الفخامة والحرفية البريطانية والابتكار التقني.”
البنزين لم يغادر المشهد بعد
رغم تركيز بنتلي على خطتها الكهربائية Beyond100+، فإن الشركة أكدت أن محركات V8 الهجينة ستستمر حتى “على الأقل عام 2035”، وربما لفترة أطول بناءً على الطلب العالمي والتشريعات المستقبلية.

كما أعلنت بنتلي عن طراز خاص بمحرك احتراق داخلي خالص (بدون أي نظام هجين) سيحمل شعار Supersports، ويُطرح بعد أيام.
نسخة Supersports: أداء نقي بلمسة كلاسيكية
السيارة القادمة ستكون خلفية الدفع وخفيفة الوزن مقارنة بـ GT Speed، وتعمل بمحرك V8 ثنائي التيربو بقوة 640 حصاناً.

وتهدف بنتلي من خلالها إلى توديع حقبة البنزين بإصدار محدود يركز على الأداء النقي والتجربة الميكانيكية الأصيلة قبل الانتقال الكامل إلى الكهرباء.






