رام رامبيج الجديدة تصل إلى أوروبا قبل أمريكا!

شاحنة بيك-أب مدمجة تجمع بين الأسلوب والعملية، قادمة من البرازيل لتُحدث نقلة نوعية في السوق الأوروبية.

تستعد شركة رام (Ram) لإطلاق شاحنتها المدمجة الجديدة رامبيج (Rampage) في أوروبا، لتكون أول ظهور لها خارج أمريكا الجنوبية. الشاحنة التي صُممت وصُنعت بالكامل في البرازيل ستُعرض لأول مرة في مدينة فيرونا الإيطالية خلال معرض Fieracavalli من 6 إلى 9 نوفمبر.

تصميم مدمج يناسب الطرق الأوروبية

يبلغ طول رامبيج حوالي 5,028 ملم، ما يجعلها مثالية للشوارع الأوروبية الضيقة مقارنةً بموديلات RAM 1500 الضخمة. وتُقدّم الشاحنة تجربة تجمع بين راحة سيارات SUV وقدرات البيك-أب المتوسطة، لتستهدف فئة الباحثين عن سيارة عملية بتصميم عصري وأداء قوي.

منصة مشتركة مع علامات كبرى

تعتمد رامبيج على منصة “Small Wide” أحادية الهيكل، وهي نفس المنصة التي تُستخدم في سيارات فيات تورو، جيب كومباس، جيب كوماندر، ألفا روميو تونالي، ودودج هورنت، ما يمنحها توازناً بين الأداء والاعتمادية.

خيارات المحركات والأداء

في السوق الأمريكية الجنوبية، تأتي رامبيج بخيارين من المحركات:

• محرك بنزين توربو

• محرك ديزل توربو
  كلاهما مرتبط بناقل حركة أوتوماتيكي من تسع سرعات ونظام دفع رباعي، ما يتيح أداءً مرناً يناسب مختلف الطرق والظروف.

النسخة الأوروبية: نسخة طبق الأصل من الطراز البرازيلي

اعتمدت ستيلانتيس نفس الصور التشويقية للطراز البرازيلي، ما يشير إلى أن النسخة الأوروبية ستحافظ على نفس التصميم الرياضي، مع احتمال حصولها على تحديثات طفيفة في التجهيزات أو الفئات. النسخة المعروضة بالصور تأتي بلون أحمر Rebel اللافت.

بين السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات والبيك-أب المتوسطة

وصفت شركة ستيلانتيس رامبيج بأنها “دخول جريء إلى فئة الشاحنات المدمجة متعددة الاستخدامات”، حيث تم تطويرها لتجمع بين سهولة الاستخدام اليومية والقدرة على التحمّل، لتسد فجوة واضحة في السوق الأوروبية.

ما مصير السوق الأمريكية؟

رغم الشائعات، لن تُطرح رامبيج في الولايات المتحدة بسبب الرسوم الجمركية العالية على الواردات. وبدلاً من ذلك، تركّز رام حالياً على تطوير شاحنة متوسطة جديدة بهيكل سلّمي ستكون بمثابة خليفة لطراز داكوتا (Dakota) السابق، لمنافسة فورد رينجر، تويوتا تاكوما، شيفروليه كولورادو، وجي إم سي كانيون.