كشفت مجموعة ستيلانتس (Stellantis) رسميًا عن محركها الجديد كليًا Hurricane 4 Turbo، وهو أول محرك رباعي الأسطوانات بتقنية تيربو يظهر في سيارة جيب جراند شيروكي 2026، على أن يتم اعتماده لاحقًا في طرازات أخرى من المجموعة حول العالم.
أداء أقوى من محرك الـ V6 التقليدي
يأتي محرك Hurricane 4 Turbo بسعة 2.0 لتر ويولد قوة 324 حصانًا وعزم دوران يبلغ 450 نيوتن متر، أي أكثر بـ 54 حصانًا من محرك V6 Pentastar القديم سعة 3.6 لتر الذي كان ينتج 293 حصانًا فقط.
بهذه الأرقام، يتفوّق المحرك الجديد أيضًا على محرك جيب رانجلر تيربو 2.0 لتر الذي يولّد 270 حصانًا و400 نيوتن متر.
تقول ستيلانتس إن هذا المحرك قادر على دفع مجموعة متنوعة من السيارات من المدمجة إلى الكبيرة بكل ثقة، مع قابلية عالية للتكيّف مع أنظمة الدفع العادية، الهجينة، والهجينة القابلة للشحن (Plug-in Hybrid).
تكنولوجيا احتراق متقدمة: Turbulent Jet Ignition
وصفت ستيلانتس هذا المحرك بأنه “تصميم جديد بالكامل من الصفر”، يعتمد على تقنية الاحتراق النفاث المضطرب (TJI).
تعتمد التقنية على وجود غرفة احتراق صغيرة فوق كل أسطوانة يتم فيها إشعال كمية محدودة من الوقود بواسطة شمعة إشعال خاصة، ليندفع اللهب بسرعة إلى غرفة الاحتراق الرئيسية، ما يضمن احتراقًا أكثر كفاءة وكمالًا لمزيج الهواء والوقود.
هذه التقنية تمنح المحرك أداءً أعلى، استجابة أسرع، وتوفيرًا أفضل في استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 10٪ أقل من المحركات السابقة.
تصميم داخلي ذكي ومعقد
يعمل المحرك الجديد وفق دورة Miller، ويتميز بشاحن تيربو متغير الهندسة (Variable Geometry Turbo) بنسبة انضغاط تبلغ 12:1.
كما يحتوي كل أسطوانة على شمعتَي إشعال — واحدة لغرفة الـTJI وأخرى لغرفة الاحتراق الرئيسية.
ولمزيد من الدقة، يجمع نظام الوقود بين الحقن المباشر والحقن المتعدد النقاط، حيث يختار النظام إلكترونيًا الطريقة الأنسب لكل حالة قيادة أو يجمع بين الطريقتين عند الحاجة لأقصى أداء.
كفاءة محسّنة ومتانة عالية
يأتي المحرك بهيكل من الألمنيوم خفيف الوزن مع رأس أسطوانة من الألمنيوم أيضًا، إلى جانب استخدام طلاء بلازما متطور (Plasma Transfer Wire Arc) داخل الأسطوانات لزيادة مقاومة التآكل بمقدار 10 أضعاف مقارنة بالحديد التقليدي.
كما زُوّد بمضخة زيت متغيرة السعة ومضخة مياه كهربائية لتقليل فقدان الطاقة وتحسين الكفاءة.
اقتصاد في الوقود مع قوة إضافية
بحسب ستيلانتس، يوفر محرك Hurricane 4 Turbo استهلاكًا أقل للوقود بنسبة 10٪ مقارنة بالمحرك 2.0 لتر القديم، مع زيادة في القوة بنسبة 20٪.
وبناءً على التقديرات الأولية، قد يحقق استهلاكًا يبلغ نحو 22 ميل/جالون داخل المدينة و25 ميل/جالون على الطرق السريعة، أي ما يعادل تقريبًا 10.5 كم/لتر في المتوسط.
يتم تصنيع المحرك الجديد في مدينة دندي بولاية ميشيغان، على أن يُنتج لاحقًا أيضًا في كوكوما، إنديانا ضمن خطة استثمارية جديدة للمجموعة.
خلاصة
محرك ستيلانتس Hurricane 4 Turbo ليس مجرد بديل لمحركات الـV6 التقليدية، بل بداية جيل جديد من المحركات التيربو الذكية التي تجمع بين الأداء القوي والكفاءة العالية في استهلاك الوقود.
ومع ظهوره في جيب جراند شيروكي 2026، يبدو أن مستقبل سيارات جيب وستيلانتس يسير بثقة نحو عصر أكثر كفاءة وقوة.
