بعد مسيرة امتدت لأكثر من عقد، تستعد فيات تيبو (Fiat Tipo) للتقاعد النهائي في يونيو 2026، لتغلق صفحة واحدة من أطول القصص في عالم السيارات المدمجة.
نهاية مشوار طويل
تم إنتاج فيات تيبو في مصنع توفاش (Tofas) بتركيا منذ عام 2015، وحققت مبيعات قاربت 700 ألف سيارة تم تصديرها إلى أسواق مختلفة حول العالم. ورغم نجاحها واستمرار الطلب، أعلنت مجموعة ستيلانتس (Stellantis) إيقاف الإنتاج نهائيًا في 30 يونيو 2026 بعد تمديد قصير للعقد دام ستة أشهر.
تنوع الفئات والتصميم
قدمت فيات تيبو خيارات متعددة لعملائها بين النسخة السيدان، الهاتشباك، الواغن، والكروس أوفر، مع تحديثات منتصف العمر عام 2020 أضافت لمسات عصرية وتكنولوجيا هجينة خفيفة لتلبية معايير الانبعاثات الجديدة.
التحول نحو الباندا
بدلاً من تطوير جيل جديد من تيبو، قررت فيات توجيه تركيزها إلى عائلة باندا (Panda) المتنامية، والتي ستشمل سيارات جديدة مثل Grande Panda ونسخ SUV وكروس فاستباك قادمة بحلول عام 2027. هذه الطرازات ستحتفظ بشخصية فيات الاقتصادية مع تصميم عصري وتقنيات هجينة وكهربائية بالكامل.
مستقبل فيات في الفئة المدمجة
من المتوقع أن يخلف الـ SUV القادم من باندا مكان تيبو في السوق، مستهدفًا نفس الفئة من العملاء الباحثين عن ارتفاع بسيط عن الأرض مع حجم مدمج وسعر منافس، تمامًا كما تفعل Citroën C3 Aircross وOpel Frontera الشقيقتان في منصة Smart Car المشتركة.
الوداع الأخير
مع توقف الإنتاج منتصف 2026، سيبقى المخزون الحالي متاحًا في المعارض لبعض الوقت، قبل أن تختفي تيبو رسميًا من خطوط الإنتاج، تاركة وراءها إرثًا من الاعتمادية والتنوع، فيما تبقى فيات كرونوس (Fiat Cronos) في أمريكا الجنوبية آخر سيارة سيدان في عائلة فيات حول العالم.
