أطلقت شركة رام (RAM) شاحنتها الجديدة كليًا داكوتا وورلوك (Dakota Warlock) المخصصة لأسواق أمريكا الجنوبية، لتعيد إحياء اسمٍ كلاسيكي وتعلن دخولها بقوة في فئة البيك أب متوسطة الحجم، بمزيج فريد من التصميم الأمريكي، والتقنيات العالمية، وجينات تصنيع صينية.
تصميم قوي بروح أمريكية
تُبنى رام داكوتا الجديدة على قاعدة هيكل معدني متين (ladder frame) مستوردة من الصين، وتأتي بتصميم خارجي يجمع بين الصلابة والأناقة. فهي تحتفظ بمعالم نسخة Dakota Nightfall الاختبارية مع خطوط عضلية وواجهة أمامية بشبك عريض ومصابيح LED أمامية وخلفية تمنحها حضورًا مهيبًا على الطرقات.
فئة Warlock الفاخرة
النسخة الأولى من الطراز تحمل اسم Warlock، وتأتي ضمن الفئات الأعلى تجهيزًا في السلسلة. وتتميز بشعارات سوداء خاصة، وملصقات رياضية حصرية، وجنوط ألمنيوم مقاس 17 بوصة بتصميم ماسي الحواف، بالإضافة إلى قوس خلفي رياضي يضيف لمسة مغامرة واضحة.
ورغم أن الشاحنة تتشارك الكثير من مكوناتها مع طرازات مثل فيات تيتانو (Fiat Titano) وبيجو لاندترك (Peugeot Landtrek) ورام 1200، إلا أن داكوتا ستُطرح بمواصفات أعلى وموقع أكثر فخامة ضمن فئتها، لتنافس مباشرةً تويوتا هايلوكس وفورد رينجر وشفروليه S10 وفولكس فاجن أماروك.
مقصورة حديثة ومجهزة بالكامل
في الداخل، تقدّم داكوتا مقصورة راقية بتفاصيل ناعمة ولمسات حديثة تشمل شاشة عدادات رقمية قياس 7 بوصات، وشاشة وسطية لنظام المعلومات والترفيه بقياس 12.3 بوصة مدمجة ضمن لوحة واحدة. كما تتضمن تجهيزات متقدمة مثل الشحن اللاسلكي للهاتف، وست وسائد هوائية، وكاميرات بزاوية متعددة، وأنظمة ADAS لمساعدة السائق.
أداء ديزل قوي ودفع رباعي دائم
تعتمد رام داكوتا وورلوك على محرك توربوديزل Multijet سعة 2.2 لتر يولّد قوة 197 حصانًا وعزم دوران 450 نيوتن متر، مرتبط بناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات ونظام دفع رباعي دائم مزود بقفل تفاضلي إلكتروني وخيارات قيادة متعددة تشمل: العادي، الرياضي، الرمال، والثلوج.
قدرات عملية مذهلة
تبلغ الحمولة القصوى للشاحنة 1,020 كجم، بينما تصل سعة الصندوق الخلفي إلى 1,210 لتر، وقدرة السحب حتى 3,500 كجم. كما يأتي الصندوق الخلفي بطبقة حماية مضادة للخدش وإضاءة LED داخلية.
التصنيع والإطلاق
يتم تصنيع داكوتا في مصنع ستيلانتس بمدينة قرطبة في الأرجنتين باستثمار ضخم يتجاوز 368 مليون دولار أمريكي. ومن المقرر إطلاقها أولاً في الأرجنتين خلال عام 2025، تليها البرازيل في عام 2026.
لن تُطرح في أمريكا الشمالية
رغم أن الطراز الجديد يحمل هوية رام الأصيلة، إلا أنه مخصص بالكامل لأسواق أمريكا الجنوبية، فيما تطور الشركة شاحنة أخرى متوسطة الحجم للسوق الأمريكية سيتم الكشف عنها في عام 2027 لتنافس فورد رينجر وتويوتا تاكوما وشفروليه كولورادو.
