تستعد BMW لإيقاف إنتاج طرازها الرياضي الشهير Z4 العام المقبل، لتغلق بذلك فصلًا مهمًا في تاريخ سيارات الرودستر. ورغم أنها لم تكن سيارة مبيعات ضخمة، فإنها نجحت في بناء قاعدة جماهيرية مخلصة بفضل مزيجها بين متعة القيادة اليومية والأداء الرياضي الأنيق.
هل هناك عودة في الأفق؟
رغم غياب التأكيدات الرسمية، لمح أحد مسؤولي BMW التنفيذيين مؤخرًا إلى أن منصة Neue Klasse الجديدة قد تحتضن نسخة مستقبلية من رودستر رياضية، وهو ما يفتح الباب أمام تكهنات واسعة حول إمكانية ولادة جيل جديد من Z4 بروح مختلفة.
من التعاون مع تويوتا إلى مستقبل مستقل
الجيل الحالي من BMW Z4 جاء نتيجة تعاون مع تويوتا الذي أنجب أيضًا Supra، لكن المنصة الجديدة تمنح BMW فرصة للانطلاق بشكل منفرد. المسؤول أوضح أن فلسفة الشركة تقوم على تطوير مكونات مشتركة (من بطاريات إلى وحدات تحكم إلكترونية) يمكن تكييفها عبر عدة طرازات، ما يجعل الاستثمار أكثر جدوى ويُسرّع من إدخال التكنولوجيا الجديدة.
محرك تقليدي أم كهربائي؟
يبقى السؤال الأكبر: هل ستكون Z4 القادمة كهربائية بالكامل أم بمحرك احتراق داخلي؟
-
السيارات الكهربائية الرياضية ما تزال تواجه طلبًا ضعيفًا عالميًا، كما ظهر مع تجارب بورشه 718 الجديدة.
-
لذلك قد يكون الخيار الأكثر واقعية هو الاحتفاظ بمحركات الوقود التقليدية مع إمكانية طرح نسخة كهربائية لاحقًا.
التحدي الأكبر
الاستثمار في رودستر رياضية منخفضة المبيعات قد لا يكون مغريًا للمساهمين من الناحية المالية، لكن استمرار هذا النوع من السيارات يحافظ على هوية BMW كصانع سيارات رياضية أصيلة.
هل تعتقدون أن BMW Z4 ستعود بنسخة كهربائية لتنافس بورشه وتيسلا؟ أم أن مستقبلها سيبقى مرتبطًا بمحركات البنزين التقليدية؟
