اعتمدت بورشه على تقنية المحاكاة الافتراضية والذكاء الاصطناعي في تطوير كايين الكهربائية الجديدة، لتتمكن من تقليص زمن التطوير بنسبة 20% وتوفير بناء حوالي 120 نموذجاً تجريبياً فعلياً، ما يمثل نقلة نوعية في عالم صناعة السيارات.
من التصميم الرقمي إلى الإنتاج ما قبل التسلسلي
يوضح الدكتور مايكل شتاينر، نائب رئيس مجلس الإدارة ورئيس قسم البحث والتطوير في بورشه:
“كان هذا المشروع الأول الذي انتقلنا فيه مباشرة من الاختبارات الرقمية الشاملة إلى مرحلة ما قبل الإنتاج.”
بدلاً من اتباع المسار التقليدي (تصميم → بناء نموذج أولي → اختبارات → ما قبل الإنتاج)، بدأت بورشه اختبارات القيادة الافتراضية منذ مرحلة التصميم. وبفضل هذه الخطوة، وفّرت الشركة وقتاً وتكاليف ضخمة، حيث عادة ما يُستهلك بناء النماذج الأولية الكثير من الموارد.
اختبارات افتراضية بدقة واقعية
شملت الاختبارات الافتراضية:
-
لفات على حلبة نوربورغرينغ الشهيرة.
-
محاكاة حركة المرور اليومية.
-
تعديل مواصفات مكونات مثل الإطارات وأنظمة التعليق افتراضياً بسرعة ودقة.
كما طورت بورشه منصة اختبار جديدة لتجربة المحركات، أنظمة إدارة البطارية، وأنظمة الشحن تحت ظروف أقرب ما تكون إلى الواقع، بما في ذلك تغيير طبيعة الأسطح أو درجات انزلاق الإطارات رقمياً.
التجارب الواقعية ما زالت ضرورية
رغم الاعتماد الكبير على الذكاء الاصطناعي، لم تتخلَّ بورشه عن التجارب الفعلية. فقد قطعت نماذج ما قبل الإنتاج آلاف الكيلومترات في:
-
حرارة 50 درجة مئوية في وادي الموت بأمريكا.
-
برودة تصل إلى -35 درجة مئوية في شمال أوروبا.
كل سيارة تجريبية قطعت حوالي 150,000 كم لضمان أعلى مستويات الأداء والموثوقية.
مواصفات كايين الكهربائية 2026
من المقرر أن تُطرح بورشه كايين EV شتاء هذا العام على أن تصل الأسواق بداية 2026، معتمدة على نسخة معدّلة من منصة PPE بجهد 800 فولت المستخدمة في ماكان الكهربائية. أبرز المواصفات:
-
بطارية 108 kWh بمدى يصل إلى 600 كم (WLTP).
-
نظام تعليق Porsche Active Ride.
-
أصوات شبيهة بمحركات V8 في وضعية الحلبة.
-
خيارات الأداء:
-
394 حصان للفئة الأساسية.
-
592 حصان لفئة S.
-
794 حصان لفئة Turbo القوية.
-
الخلاصة
بفضل هذه الإستراتيجية الرقمية المبتكرة، تثبت بورشه كايين الكهربائية 2026 أن مستقبل تطوير السيارات سيكون أسرع، أكثر كفاءة وأقل تكلفة، مع أداء يحافظ على هوية العلامة الألمانية الرياضية.
